El centrocampista de la selección española de fútbol tiene un garaje lleno de SUV muy potentes: el más prestacional da 585 CV gracias a un V8 que gasta más de 15 litros cada 100 kilómetros.
El pasado 19 de julio, España se proclamó campeona del Mundial 2026 gracias a un impresionante gol de Ferran Torres en el último minuto, que dio a La Roja la victoria por 1-0 frente a Argentina en el MetLife Stadium de Nueva York. Con este histórico triunfo, la selección española conquistó la segunda estrella de su historia.
Sin embargo, el camino hasta la victoria no fue fácil y tanto los 90 minutos de partido como la prórroga estuvieron plagados de momentos de nervios y tensión. Con el partido ya terminado, Leandro Paredes agarró del cuello a Eric García y después se ensañó con Gavi, tirándole del peto y soltándole manotazos en la cara. El árbitro le sacó la roja mientras España celebraba el título. La FIFA abrió expediente y el de Los Palacios, que ha tenido pocos minutos durante el torneo, salió a los micrófonos pidiendo calma: para él es fútbol y punto.
Pues bien, mientras ahora disfruta de sus merecidas vacaciones, yo me he puesto a buscar qué coches conduce Gavi en su día a día por Barcelona, que es donde vive. Y con apenas 21 años, el chaval ya maneja un garaje muy guapo para su edad y digno de ser comentado: dos coches mercedes y una de las versiones más exclusivas de CUPRA que llega por el acuerdo entre el club y la marca española. Te los cuento uno a uno.
Estos son los coches que conduce Gavi
Así es el Mercedes-AMG G63 de Gavi
Gavi conduce su Mercedes-AMG G63 desde 2025 y, además, es un modelo que le hemos visto también a otros compañeros de la selección española de fútbol como Pedro Porro o Marc Cucurella y es el que se lleva todas las miradas.
El Mercedes Clase G es un todoterreno cuadrado que mantiene la misma silueta desde hace casi 50 años, con las bisagras a la vista, la rueda de repuesto colgada del portón y ese golpe seco al cerrar la puerta tan característico. Yo me subo a uno y me sigue pareciendo un coche con aire retro pero actual, es una sensación que ningún otro modelo me da. Es enorme, se conduce como un armario con ruedas y aun así todo el mundo gira la cabeza cuando pasa gracias a su presencia.
Debajo del capó esconde un V8 biturbo de 4.0 litros con 585 CV y 850 Nm, ayudado por un pequeño sistema de 48 voltios que le da la etiqueta ECO de la DGT (sí, un V8 de dos toneladas y media con ECO). Va asociado a un cambio automático de nueve marchas y firma el 0 a 100 en 4,3 segundos, cifras de deportivo en un coche con forma de caja. En España parte de 221.870 euros y con cuatro opcionales bien elegidos se planta en 250.000 euros con una facilidad pasmosa.
El Mercedes GLE 53 AMG de Gavi
En esta ocasión, Gavi cambia el show y pasa a una versión un poco más discreta (y menos mediática), aunque eso sí: es innegable que sigue siendo un cochazo, y este lo tiene desde 2024, antes que la G Wagon.
El GLE mide casi 4,94 metros, tiene un maletero enorme, esa caída coupé tan deportiva y un interior donde puedes hacerte los kilómetros que quieras sin enterarte. Es el típico SUV grande que usas para ir a entrenar, para ir al aeropuerto con el maletero hasta arriba de maletas y para ir con la familia a hacer uno de esos viajes largos que tanto te gustan.
Y ojo, porque el suyo es la versión de gasolina pura, la microhíbrida, así que aquí manda el motor térmico de principio a fin. Monta un seis cilindros en línea de 3.0 litros con turbo y 435 CV, apoyado por un sistema de 48 voltios que le echa un cable con 22 CV puntuales y le da la etiqueta ECO de la DGT. Con cambio automático de nueve marchas y tracción total 4MATIC+, firma el 0 a 100 en 5,3 segundos, que para más de dos toneladas de SUV está muy bien. En España parte de 116.310 euros, y Mercedes acaba de renovarlo este 2026 subiéndolo hasta los 449 CV.
CUPRA Formentor VZ5
El Cupra Formento VZ5 que conduce Gavi es el cedido, ya que forma parte del acuerdo entre CUPRA y el club: los jugadores eligen el modelo que más le gusta de la gama y la marca se lo cede.
Dani Olmo y Lamine Yamal también tienen uno, aunque con una mecánica más sencilla. A Gavi le he visto con él desde 2023 y, sinceramente, eligió el más divertido de todo el catálogo. El VZ5 fue una edición limitada a 7.000 unidades y se fabrica a un cuarto de hora de la Ciutat Esportiva, en Martorell, así que tiene su gracia el detalle.
https://www.tiktok.com/@sergi08_yt/video/7220110944863571226 Este Formentor es el más especial porque monta el 2.5 TSI de cinco cilindros de Audi con 390 CV y 480 Nm, cambio DSG de siete relaciones, tracción total 4Drive con Torque Splitter y hasta modo Drift. Hace el 0 a 100 en 4,2 segundos y lo mejor es el particular sonido de ese cinco cilindros, algo rarísimo hoy en día. Salió por 62.840 euros en su día y CUPRA acaba de recuperarlo este 2026 limitado a 4.000 unidades y una tarifa de 77.416 euros.
