España debutó ayer contra Cabo Verde en Atlanta con Ferran Torres en el once, así que aprovecho para repasar su garaje: apenas 2 coches propios y otro que ni siquiera él se ha comprado, pero que conduce a menudo.
Ayer, lunes 15 de junio, España se estrenaba en el Mundial 2026. El rival fue Cabo Verde, en el Mercedes-Benz Stadium de Atlanta, dentro de un grupo H que comparte con Arabia Saudí y Uruguay. Luis de la Fuente se guardó a Lamine Yamal y a Nico Williams para no arriesgarlos en un partido cómodo sobre el papel, y en ese once sí apareció Ferran Torres, que llegó lanzado tras el 3-1 a Perú del pasado 8 de junio en Puebla.
Pues bien, ya que estamos repasando los garajes de la selección, hoy le toca el turno al delantero del Barça. Y aquí viene la sorpresa: donde esperas un Urus o un G63 de los que abundan en cualquier vestuario, Ferran tiene uno de los garajes más discretos de toda la Roja. En los últimos dos años apenas lo he visto con 3 coches, y uno de ellos… ¡ni siquiera es suyo! Te lo cuento…
El garaje de Ferran Torres: dos coches propios y poco más
Mercedes-AMG GLE 53 Coupé
El coche que de verdad es suyo, y con el que más lo veo, es el Mercedes-AMG GLE 53 Coupé, un SUV grande con la carrocería de techo caído y un aire deportivo. Lo curioso es lo poco que llama la atención para lo que es: un AMG de los que cuando pasas por la calle, nadie se gira la cabeza. Más aun con la configuración suya, en color negro.
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Mecánicamente monta un seis cilindros en línea de 3.0 litros con tecnología mild-hybrid de 48 V que firma 435 CV. Reparte toda esa fuerza con tracción total 4MATIC+ y se planta de 0 a 100 en 5,3 segundos.
Lleva etiqueta ECO de la DGT y un interior con esas pantallas enormes tan de la casa. Y vamos al precio: parte de unos 110.000 euros en España, y a poco que lo configuras a tu gusto se va a unos 140.000 euros.
Cupra León VZ
También lo he visto al volante de un Cupra León VZ de 300 CV, pero aquí toca aclarar algo: ese León lo conduce, aunque lo paga Cupra. La marca es socia del FC Barcelona y cede coches a buena parte de la plantilla, así que más que un capricho personal es parte del acuerdo con el club.
Aun así es un coche con mucha chicha. Monta un 2.0 TSI de 300 CV asociado a un cambio DSG de siete marchas, hace el 0 a 100 en 5,7 segundos y llega a los 250 km/h. Nuevo ronda los 45.000 euros, por lo que es un coche bastante “asequible”.
Mini Cooper SE eléctrico
Y ojo, porque el tercero todavía baja más el listón. En alguna ocasión a Ferran le HE visto con un Mini Cooper SE 100% eléctrico, y no el último, sino la generación anterior, la de 2022.
Un tres puertas de ciudad, pequeño, ágil y perfecto para moverse por Barcelona complicarse mucho y, sobre todo, sin llamar la atención.
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Lleva un motor eléctrico de 184 CV y 270 Nm, una batería de 32,6 kWh y homologa 234 km de autonomía WLTP, firma el 0 a 100 en 7,3 segundos y luce etiqueta CERO.
Cuando se vendía nuevo partía de unos 34.000 euros. Vamos, el coche de un futbolista que, para el día a día, prefiere algo cómodo y discreto antes que un superdeportivo.
Ferran Torres tiene un garaje muy discreto para un futbolista de su nivel
Y echando cuentas, lo que más me llama la atención es justo eso: la sobriedad. Sumando solo lo que es suyo, el GLE Coupé y el Mini, Ferran se mueve en coches que para un futbolista de su nivel es, cuanto menos, muy curioso. Nada de Ferraris, nada de Lamborghinis, ningún modelo es el típico de un futbolista de su nivel, ni si quiera un Clase G en el garaje. Eso dice mucho del tipo de persona que es: discreto y sin nada que aparentar.
