En el mercado de los coches de lujo hay modelos que cuestan millones, pero muy pocos llegan a manos de unos cuantos propietarios.
Si tienes varios millones de euros en el banco y te gustan los coches, probablemente pienses que puedes comprar prácticamente cualquier modelo. Y en parte es así. El problema llega cuando buscas algo que no tenga prácticamente nadie más. Ahí el dinero deja de ser el único requisito.
En el mundo de los coches de lujo hay fabricantes que hacen unidades para un grupo muy reducido de clientes. Otros convierten cada coche en un proyecto casi privado. Son modelos que apenas aparecen por la calle y que, cuando llegan a una colección, difícilmente vuelven a salir de ella. Yo he reunido cinco de los más exclusivos que puedes encontrar.
Los 5 coches de lujo que menos unidades han producido
Gordon Murray S1 LM
Gordon Murray Automotive ha llevado su división de vehículos especiales hasta un extremo difícil de encontrar incluso entre los fabricantes de coches de colección. El S1 LM tendrá solo 5 unidades y las primeras entregas están previstas para 2026.
@rarespecmedia The All New Gordon Murray S1 LM. 1 of only 5 to be produced. #gordonmurray #hypercar #supercars #luxurycars #cars ♬ original sound – DENII
Cada coche recibe un V12 atmosférico de 4,3 litros con 720 CV y una configuración desarrollada específicamente para este proyecto. La marca ha planteado el S1 LM como un coche de carretera, pero su producción se acerca más a la de una pieza de colección.
Una de las cinco unidades alcanzó los 20,63 millones de dólares en una subasta. Esa cifra convirtió al S1 LM en uno de los coches más caros vendidos en una subasta, tal y como ya vimos en Rísbel.
Pagani Huayra Codalunga
Pagani siguió un camino todavía más reducido con el Huayra Codalunga. La marca italiana fabricó únicamente cinco ejemplares y todos se vendieron antes de terminar el proyecto.
El nombre hace referencia a la carrocería alargada, inspirada en los grandes deportivos de los años 60. Cada cliente trabajó con Pagani durante el proceso de configuración. Así pudieron definir buena parte de los detalles del exterior y del habitáculo.
@monaco_luxurycarss You can only see that in Monaco 🤯 #pagani #monaco #fyp ♬ оригинальный звук – Saduakas_off
En el interior aparecen materiales como cuero envejecido, ante y tejidos creados para cada proyecto. Pagani fijó el precio de partida en 7 millones de euros, antes de impuestos.
Rimac Nevera R Founder’s Edition
Rimac llevó la exclusividad del Nevera R un paso más allá con una edición especial limitada a solo diez unidades. La marca reservó cada una de ellas a un propietario y las diez quedaron asignadas en apenas una semana.
Más allá de su producción limitada, el Nevera R destaca por su sistema eléctrico de cuatro motores, que desarrolla 2.107 CV. La fibra de carbono tiene un papel importante en el coche, desde el monocasco que integra la batería hasta distintos elementos de la carrocería.
La Nevera R Founder’s Edition forma parte de la producción total del Nevera R, limitada a 40 coches. Su versión base parte de 2,3 millones de euros y Rimac no ha comunicado un precio específico para el modelo limitado.
Bentley Batur
Después del Bentley Bacalar llegó el Batur, también desarrollado por Mulliner y limitado a 18 unidades. Bentley planteó este coupé como un proyecto para clientes que buscaban una configuración mucho más personal que la de un modelo de producción convencional.
@ahswinc 1 of 18 🌎 — Bentley Batur 😍🌲.. #luxury ♬ som original – 𝐎𝐧𝐥𝐲𝐒𝐨𝐧𝐠𝐬
El Batur también marcó el final de una etapa para el motor W12 de Bentley. Bajo el capó monta un 6.0 litros biturbo con más de 740 CV y cada uno de los 18 ejemplares quedó reservado.
Dentro del mercado del lujo, donde algunos modelos alcanzan producciones de cientos de unidades, estas cantidades explican por qué estos coches juegan en otra liga para los coleccionistas.
