Charles Leclerc ha vuelto a ser uno de los grandes protagonistas del fin de semana en Monza, aunque esta vez ha sido por su coche fuera del circuito.
Charles Leclerc está acostumbrado a que cualquier coche que conduzca llame la atención. El piloto monegasco tiene una de las colecciones de Ferrari más interesantes entre los pilotos de la marca y, cuando está en Italia, tampoco pasa desapercibido cuando deja el circuito.
Esta semana ha llegado a Monza con varios de sus vehículos que han impresionado a todos los tifosi que le esperaban a la entrada del circuito. Uno de ellos es su Fiat 500 clásico personalizado con el número 16 y la bandera de Mónaco. Pero el domingo, apareció con otro coche de Ferrari, aunque en este caso bastante más exclusivo y con estilo deportivo.
Leclerc llegó a Monza en su Fiat 500 del año 1969.
Está personalizado y hasta tiene el nombre de Leo Leclerc bordeado en el asiento de atrás.
GENIO. pic.twitter.com/IcNrsuPEspContenido relacionado:— Tino (@TinoCLeclerc) September 5, 2026
El coche de Ferrari que conduce Charles Leclerc en Monza
Más allá de su coche de carreras, el modelo de Ferrari que ha conducido Charles Leclerc es uno de los más recientes de la firma. Se trata del Ferrari Amalfi, presentado el 1 de julio de 2025 como sustituto del modelo Roma, que mantiene el formato de Gran Turismo con cuatro plazas.
En el caso del monegasco, opta por un Amalfi de color Blu Elettrico con unas llantas de 20 pulgadas y calipers de freno de color amarillo. Debajo del capó, cuenta con un motor V8 biturbo de 640 CV, cambio de doble embrague y ocho velocidades. Puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzar los 320 km/h.
Cómo es y cuánto vale el Ferrari Amalfi de Charles Lecrerc
El Ferrari Amalfi llegó al mercado con un precio de partida de 240.000 euros. Las primeras entregas europeas estaban previstas para el primer trimestre de 2026. Al no tratarse de una serie limitada, Ferrari no ha establecido una cifra cerrada de unidades.
El interior es uno de los apartados que más cambia respecto al Roma. Ferrari ha creado un doble cockpit que separa visualmente el espacio del conductor y el acompañante. El primero tiene delante una instrumentación digital de 15,6 pulgadas, una pantalla táctil de 10,25 pulgadas y el pasajero dispone de otra de 8 pulgadas. También regresan algunos controles físicos al volante y al salpicadero.
En cuanto a los materiales, el programa de personalización permite combinar diferentes tipos de cuero y Alcantara con elementos de fibra de carbono y acabados metálicos. Ferrari ha trabajado además con una nueva generación de Alcantara que incorpora un 68 % de poliéster reciclado procedente de residuos posconsumo.
Estos son los coches que tiene Leclerc en su garaje
El Amalfi es el coche más reciente que se relaciona a Leclerc, pero está lejos de ser el más caro de su garaje. En él, una mezcla de coches clásicos y de altas prestaciones que, sinceramente, no debería extrañar viniendo de un piloto oficial de la scuderia del cavallino rampante.
Entre ellos está el Ferrari Daytona SP3, una de las piezas más exclusivas de la colección. Ferrari limitó su producción a 599 unidades. Su precio de lanzamiento ronda los dos millones de euros. Otro de los modelos más especiales es el Ferrari 250 Testa Rossa, el coche con el que salía de su boda. Además, tiene el Ferrari SF90 XX Stradale. En este caso, todos los ejemplares se asignaron antes de entregarlos.
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También aparece en su colección un Ferrari 812 Competizione A, la versión descapotable con motor V12. La producción también fue limitada y su precio en Italia fue de 578.840 euros. A ellos se suman el Ferrari 488 Pista Spider, cuyo precio rondaba los 326.400 euros, el Ferrari SF90 Stradale, el Ferrari 812 Superfast y el clásico Ferrari 275 GTB. A estos modelos hay que sumarles el Purasangue, el Fiat 500 y otras firmas como Audi o Porsche, con las que se le ha visto en Mónaco. Vaya un auténtico garaje de lujo donde elegir un coche al día no es un problema.
