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El garaje de Xabi Alonso tiene tanta clase y estilo como él: todos sus coches son clásicos y superan los 100.000 euros

Xabi Alonso con polo negro señalando durante un partido de fútbol Xabi Alonso con polo negro señalando durante un partido de fútbol
Xabi Alonso tiene un garaje muy distinto al de otros futbolistas: todos sus coches son modelos clásicos y superan los 100.000 euros. | Crédito imagen: Cortesía del Real Madrid.
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Xabi Alonso lleva años demostrando su pasión por los coches clásicos. En su garaje ha reunido algunos de los modelos más exclusivos y elegantes de Porsche y Mercedes, aunque no todos acabaron formando parte de su colección.

Xabi Alonso tiene una afición por los coches que viene desde que empezó su carrera como futbolista en el Real Sociedad (allá por el 99, cuando apenas tenía 18 años) y que ha continuado incluso después de colgar las botas. Durante su etapa en el Real Madrid, el Liverpool y el Bayern de Múnich ya era habitual verle asociado a modelos de marcas alemanas, pero fue con el paso de los años cuando su colección empezó a mostrar una preferencia muy concreta por los coches clásicos.

¿Qué coches tiene Xabi Alonso?

A diferencia de otros deportistas, el garaje de Xabi Alonso se queda muy lejos de guardar modelos súper modernos, como los Ferraris o los superdeportivos de lujo que acostumbro a sacar en esta sección. Aunque en su última etapa con el Real Madrid Xabi Alonso tenía un BMW (por el acuerdo del club con la marca), el vasco siempre ha elegido marcas más clásicas como Porsche y Mercedes y, así lo ha presumido siempre que ha podido en sus redes sociales.

El Mercedes 190 SL que Xabi Alonso ya conducía en el Bayern

La historia empieza, al menos según los datos que he podido documentar, en 2016. Xabi Alonso tenía entonces 34 años, jugaba en el Bayern de Múnich y todavía le quedaba una temporada para retirarse del fútbol. Entonces, ya contaba con un Mercedes 190 SL. Según contó en una entrevista, lo reservaba para sus días libres en familia, mientras que utilizaba un Audi para acudir a los entrenamientos.

Mercedes 190 SL negro
El Mercedes 190 SL fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954 | Crédito imagen: Foto de Collecting Cars.

El Mercedes 190 SL nació en los años 50 como una alternativa más accesible al 300 SL y llegó al mercado en 1955. Su motor era un cuatro cilindros de 1,9 litros y 105 CV, asociado a un cambio manual de cuatro velocidades.

Hoy, una unidad en buen estado puede moverse en el mercado internacional de clásicos entre 100.000 y 220.000 euros, aunque el estado, la originalidad y la restauración pueden hacer que la cifra varíe.

El Porsche 356 que Xabi Alonso escogió porque su coche estaba en el taller

Echando un vistazo a su perfil de Instagram, también aparece al volante de un Porsche 356, el primer modelo que Porsche fabricó en serie y el antecesor del 911. Las imágenes corresponden a una campaña con la firma de relojes IWC en 2016, cuando Xabi Alonso todavía jugaba en el Bayern de Múnich.

Porsche 356 gris
El Porsche 356 fue el primer vehículo de producción en serie de la marca y es heredero del Escarabajo de Volkswagen | Crédito imagen: Foto de Collecting Cars.

Todo apunta a que la unidad era un 356 C con motor bóxer de 1,6 litros y 75 CV. No hay constancia de que aquel coche perteneciera al futbolista. De hecho, en aquella sesión utilizó el Porsche porque su Mercedes 190 SL estaba en el taller, según explicaron en la producción.

El 356 C fue una de las últimas versiones del modelo y se fabricó entre 1963 y 1965. Hoy, una unidad bien conservada puede superar los 100.000 euros.

El Porsche 912, la joya del 65 del garaje de Xabi Alonso

Aunque no sabemos la fecha exacta de su adquisición, las redes sociales del actual entrenador del Chelsea, muestran cómo el Porsche 912 sí forma parte de su colección de coches. Porsche presentó el 912 en 1965.

Porsche 912
El Porsche 912 superó en ventas a su predecesor gracias a su precio competitivo de 4.700 dólares | Crédito imagen: Foto de Collecting Cars.

Tenía la carrocería del nuevo 911, pero recurría a un motor bóxer de cuatro cilindros y 1,6 litros con 90 CV. Se mantuvo en producción hasta 1969. A día de hoy, sólo quedan dos ejemplares en el mundo, lo que le otorga aún más exclusividad.

@3nine7detailing Beautiful 1969 Porsche 912 after a full detail 🤩 #porsche #porsche911 #porscheclub #porsche912 #detailing #detailingcars #detailingworld #detailingaddicts ♬ Babel (Remix) – 染哥

Su precio, en buen estado, puede rondar entre los 50.000 y 90.000 euros, aunque hay versiones que superan los 300.000 euros.

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