Cuatro horas al volante, tracción trasera, hasta 482 km de autonomía y una carga del 30 al 80 % en 17 minutos. El primer eléctrico deportivo de Leapmotor pasa nuestra prueba lejos de la ciudad.
Lo cierto es que existe una pregunta que incluso a día de hoy sigue persiguiendo a los coches eléctricos cada vez que alguien plantea un viaje largo: ¿llegaré? La duda pesa más que cualquier cifra de autonomía, y por eso quisimos responderla con un plan sencillo y un poco arriesgado. Llamamos al modelo Ignacio Ondategui, le entregamos las llaves del nuevo Leapmotor B05 en pleno centro de Madrid y le propusimos un reto: conducir dos horas hasta un hayedo de árboles altísimos, hacer allí la sesión de fotos y volver el mismo día.
Fueron 4 horas al volante en total. El coche nos llevó y nos trajo de vuelta con total tranquilidad y con una comodidad que nos sorprendió a todo el equipo encargado de hacer la producción que acompaña a este artículo. Lo que más nos llamó la atención fue el silencio: el Leapmotor B05 se desliza por la carretera como si flotase, y a ratos cuesta creer que vas a la velocidad que marca el cuadro.
De este viaje hemos vuelto con una idea clara. A los coches eléctricos hay que conocerlos de la misma manera que en su día aprendimos a tratar a la combustión, y cuando lo haces te llevan donde quieras. También entendimos por qué las marcas más veteranas de Europa miran con nervios a Leapmotor: el B05 tiene prestaciones de primera, es muy cómodo y la autonomía deja de ser una preocupación.
Diseño del Leapmotor B05: un compacto con aire de coupé
El B05 es un hatchback del segmento C con carrocería ancha y silueta inspirada en un coupé. La anchura de hombros de 1.880 mm le da una presencia rotunda en carretera y, de paso, más estabilidad en curva. Las puertas sin marco, los tiradores ocultos, la firma luminosa en forma de cuchilla y las llantas aerodinámicas de 19 pulgadas completan un conjunto que, rodeado de hayas, lucía de maravilla. El coeficiente aerodinámico de 0,26 ayuda a la eficiencia.
Motor, tracción trasera y 218 CV: cómo se conduce el Leapmotor B05
Aquí está la gran sorpresa. Leapmotor ha desarrollado el chasis junto al equipo global de Stellantis y lo ha ajustado pensando en el conductor europeo. La receta convence: tracción trasera, reparto de pesos 50:50, suspensión delantera McPherson y trasera multibrazo.
El motor eléctrico entrega 218 CV (160 kW) y 240 Nm de par, suficientes para pasar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, con un modo Launch Control para cuando apetezca jugar. En los tramos sinuosos de subida al hayedo, el B05 respondió con agilidad, y en autopista rodó suave y relajado. Esa doble cara, deportiva y tranquila, define su carácter.
Autonomía y carga rápida del Leapmotor B05
La batería va integrada directamente en la estructura del coche gracias a la arquitectura Cell-to-Chassis (CTC), una solución que reduce peso, gana espacio interior y aumenta la rigidez.
Aquí tienes 2 opciones: 56,2 kWh con hasta 401 km de autonomía WLTP y 67,1 kWh con hasta 482 km. En carga rápida, pasar del 30 al 80 % lleva unos 17 minutos, el tiempo de un café en un área de servicio. Nuestro viaje de ida y vuelta quedó resuelto con margen de sobra.
Interior, pantallas y conectividad
Dentro, el Leapmotor B05 apuesta por la comodidad. La tapicería de cuero ecológico con certificación OEKO-TEX, el techo panorámico, los asientos calefactables y los huecos de almacenamiento bien pensados hacen agradables las horas largas de viaje.
El puesto de conducción tiene doble pantalla: una central de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas y un cuadro digital de 8,8 pulgadas con el último sistema operativo de Leapmotor. Desde la aplicación del móvil puedes activar la climatización, programar la carga y usar el teléfono como llave digital.
Seguridad del Leapmotor B05 y ayudas a la conducción
El B05 llega con 21 sistemas de ayuda a la conducción apoyados en 14 sensores y cámaras, siete airbags y una carrocería de alta resistencia con una rigidez torsional de 34.500 Nm/°. En un viaje largo por carreteras secundarias, esa red de asistentes se agradece.
Precio del Leapmotor B05 en España
El Leapmotor B05 parte de 19.500 euros, con los 3.375 euros de ayudas del Plan Auto+ y los 900 euros del abono de los CAE incluidos. Va dirigido a conductores jóvenes y atentos a las tendencias que valoran el diseño, la conectividad y el placer de conducir. Nosotros, después de cuatro horas y un hayedo, lo tenemos claro: este coche merece que le des una oportunidad lejos de la ciudad.
