El capitán de Portugal afronta a sus 41 años su sexto y posiblemente último Mundial, y fuera del campo reparte entre todas sus casas una colección de coches con Bugatti, McLaren e incluso un Ferrari del que solo existen 599 unidades en el mundo
El Mundial 2026 arrancó ayer, 11 de junio, entre Estados Unidos, Canadá y México. A una cita de este calibre llegan los mejores futbolistas del planeta sabiendo que todas las miradas estarán puestas sobre ellos. Pero, más allá del fútbol, a mí siempre me surge otra pregunta: con tantas estrellas reunidas en un mismo torneo, ¿quién tiene el mejor garaje?
La respuesta la tengo bastante clara. Por encima del resto, el futbolista con la colección de coches más impresionante de este Mundial es Cristiano Ronaldo. Y lo curioso es que el portugués también presume de una de las colecciones de relojes de lujo más espectaculares del planeta. Dicho de otro modo: el hombre que acumula algunos de los coches más exclusivos del mundo es el mismo que guarda en su muñeca piezas de las que apenas existen unas pocas unidades. Una liga muy distinta a la de los habituales Mercedes-AMG G 63 o Lamborghini Urus que abundan en los aparcamientos de cualquier equipo profesional.
Y es que, si hay alguien con la combinación perfecta para reunir un garaje así, es él. Cristiano es uno de los deportistas que más dinero ha ganado en la historia (Forbes calcula que ya supera los 1.000 millones de dólares en ingresos a lo largo de su carrera), tiene gusto por lo extravagante y por llamar la atención, y además es una imagen pública que le abre puertas para modelos muy exclusivos. Hablo de coches por invitación, de series de 10 unidades en todo el mundo… ese tipo de cosas.
La colección de coches de Cristiano Ronaldo
Bugatti Centodieci
Empiezo por la joya de la corona. El Bugatti Centodieci es uno de los coches más exclusivos que existen: Bugatti fabricó solo 10 unidades en todo el mundo, y la de Cristiano es la número 7. Lo he visto rodando por Madrid más de una vez, donde tiene una de sus casas, y te aseguro que deja a la gente con la boca abierta. Normal, porque por la calle ves uno de estos cada… nunca.
Costaba alrededor de 8 millones de euros (más impuestos) y rinde homenaje al mítico EB110 de los años 90. Por debajo esconde el motor W16 de 8 litros y cuatro turbos, con 1.600 CV que lo lanzan de 0 a 100 en 2,4 segundos y una máxima de 380 km/h. Una salvajada con cuatro ruedas.
Bugatti Chiron
El segundo Bugatti llegó en 2017 y tiene un detalle muy de CR7: lo pidió personalizado, con su logo CR7 en los reposacabezas y en los laterales de la carrocería. El Bugatti Chiron comparte el mismo W16 de 8 litros, aquí con 1.500 CV, y supera los 420 km/h.
Cristiano Ronaldo with his new car: The Bugatti Chiron with CR7 on the interior 🔥 pic.twitter.com/sAtFRetCZI
— ALASIRI MOTORS (@alasirimotors) March 11, 2024
En cuanto a precio, actualmente ronda los 2,5 millones de euros, pero imagínate cuanto puede costar la unidad personalizada de Cristiano… tendría que ir a una subasta porque seguro que más de uno pagaría una gran cantidad de dinero por tener el Bugatti de “El Bicho”.
Bugatti Veyron
El tercer Bugatti es el más incierto. Sé que ha tenido un Veyron, en concreto una versión Grand Sport Vitesse, descapotable y con el mítico W16 llevado hasta los 1.200 CV. Fue el coche que rompió todos los esquemas en su día, el primero en pasar de los 400 km/h de serie. Lo que pasa es que hace tiempo que no lo veo conduciéndolo, así que igual lo mantiene en alguno de sus garajes o igual ya cambió de manos.
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El Veyron costaba un millón de euros aproximadamente cuando salió al mercado, pero una unidad como la suya que tiene toda la carrocería en fibra de carbono, cuesta más de 2 millones de euros, y cada año que pasa sube, como cualquier pieza de coleccionista.
McLaren Senna
Más allá de los Bugatti, hay otra joya con nombre de leyenda. El McLaren Senna es un homenaje al piloto Ayrton Senna, del que McLaren fabricó solo 500 unidades. Lleva un V8 4.0 biturbo de 800 CV y nació para el circuito: todo en él busca ir rápido y pegarse al asfalto gracias a una aerodinámica bestial.
Y aquí viene lo interesante con el precio. Cuando salió costaba alrededor de un millón de euros, pero en lugar de perder valor con los años ha hecho justo lo contrario. Hoy, en el mercado de coleccionista, se mueve entre 1,3 y 1,5 millones de euros, así que el de Cristiano vale más ahora que el día que lo compró. Es de esos coches que un aficionado de verdad reconoce al instante.
Ferrari Daytona SP3
Y atento a la jugada, porque este es de los más especiales de todos. El Ferrari Daytona SP3 forma parte de la exclusiva serie Icona de Ferrari, esa que solo puedes comprar por invitación y que la marca reserva a sus clientes más fieles. A Cristiano lo he visto al volante del suyo por las calles de Lisboa, y la verdad que es una auténtica locura.
Monta un V12 atmosférico de 6,5 litros y 840 CV, el motor de combustión más potente que ha hecho Ferrari en su historia, y firma el 0 a 100 en 2,8 segundos. La marca fabricó solo 599 unidades en todo el mundo y su precio arranca en torno a los 2 millones de euros. Una auténtica obra de arte rodante.
El garaje de Cristiano Ronaldo, más allá de las cifras
Si sumo solo estos coches, me planto tranquilamente por encima de los 15 millones de euros. Y aún me dejo los coches “normales” de su colección: Rolls-Royce, Lamborghini, Mercedes Clase G y otros tantos Ferrari que también tiene, así que, echando cuentas, me sale una cifra que fácilmente supera los 20 millones de euros solo en coches.
@cristianovintage Georgina Rodríguez gifted Cristiano Ronaldo a G-Wagon (Mercedes-Benz G-Class) for his birthday. This event occurred in February 2020, when Georgina surprised Cristiano with the luxury SUV as part of his 35th birthday celebration. #cristianoronaldo #georginarodriguez #cristiano #cr7 #foryoupage #georginagio #Love #family #cristianojr #goviral #ronaldofans #fyp #birthday #ronaldo ♬ Emotional Cinematic Sad Violin and Piano – ISAo
El tema es que Cristiano cuenta con tantas casas repartidas por el mundo (Madrid, Portugal, Arabia…) que los coches los tiene desperdigados por todas partes, y cuesta seguirles la pista a todos.
