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Georgina Rodríguez filtra por error algunos de los coches más caros y exclusivos de Cristiano Ronaldo

Cristiano Ronaldo y Georgina Rodríguez, en una gala de premios en Dubái en diciembre de 2024. Anadolu Cristiano Ronaldo y Georgina Rodríguez, en una gala de premios en Dubái en diciembre de 2024. Anadolu
Cristiano Ronaldo y Georgina Rodríguez, en una gala de premios en Dubái en diciembre de 2024. | Crédito imagen: Anadolu.
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Georgina Rodríguez subió un vídeo a su perfil de Instagram para enseñar la piscina de su nueva casa y acabó revelando el garaje donde Cristiano Ronaldo guarda tres de sus coches más lujosos y exclusivos.

Hace apenas un par de días, Georgina Rodríguez compartió en su perfil de Instagram una historia bañándose en la piscina de la nueva casa que comparte con Cristiano Ronaldo. A simple vista, parecía el típico vídeo de verano, pero escondía un detalle importante: se trata de la vivienda que la pareja llevaba años esperando. Ubicada en Cascais, Portugal, la propiedad cuenta con una parcela de 12.000 metros cuadrados, unos 5.000 metros construidos, un valor estimado de 60 millones de euros y… un garaje subterráneo con capacidad para 20 coches.

Y aquí está lo más interesante: en un fotograma de apenas un segundo, Georgina enseña lo que, para mí, es lo mejor de todo el vídeo. La piscina tiene una pared de cristal que conecta directamente con el garaje y, cuando gira la cámara, se distingue con claridad el lugar donde Cristiano Ronaldo guarda parte de su colección de coches. A simple vista, se pueden identificar un Bugatti, un McLaren y, en uno de los laterales, la llanta de otro Bugatti, pero en este caso, uno de los modelos más caros y exclusivos de la marca.

La millonaria colección de coches que tiene Cristiano Ronaldo en su casa de Cascais

El Bugatti Centodieci de Cristiano Ronaldo

De los tres, este es el más exclusivo y caro con diferencia. Bugatti lo hizo en 2019 como homenaje al EB110 de los noventa y fabricó diez unidades para el mundo entero, así que a Cristiano le tocó pelearse con otros nueve señores para conseguir uno.

Como curiosidad, ya le he visto con él por Madrid en alguna ocasión y Georgina ya publicó una foto dentro el pasado mes de marzo. Esa trasera con los ocho pilotos y el alerón fijo calcado al del EB110 me parece de lo mejor que ha creado la marca.

 Bugatti Centodieci blanco
El Bugatti Centodieci lleva cinco tomas de aire con forma de diamante en cada flanco, un guiño directo al EB110 de los noventa | Fotografía por cortesía de: Bugatti

Debajo está el W16 de 8.0 litros con cuatro turbos, aquí subido hasta 1.600 CV y 1.600 Nm, y encima le quitaron 20 kg respecto al Chiron. Hace el 0 a 100 en 2,4 segundos y llega a 380 km/h. Salió por 8 millones de euros antes de impuestos, unos 10 u 11 millones reales. Eso sí, al ser tan limitado, cuando uno se pone en venta, piden bastante más.

El McLaren Senna de Cristiano Ronaldo

Justo al lado aparece su McLaren Senna, un concepto totalmente distinto a los otros dos modelos que se ven en el vídeo.

McLaren hizo 500 unidades en homenaje a Ayrton con una idea muy simple: un coche de carreras que pueda circular por la calle. La carrocería está llena de entradas y salidas de aire, cuenta con unos faros diminutos y lleva un alerón gigante para conseguir un paso por curva espectacular.

McLaren Senna blanco
El McLaren Senna puede montar unos paneles de cristal en la parte baja de las puertas para ver el asfalto desde el asiento | Fotografía por cortesía de: McLaren.

Lleva un V8 biturbo de 4.0 litros con 800 CV y 800 Nm, pesa 1.198 kg en seco y genera casi 800 kg de carga aerodinámica a 250 km/h. Firma el 0 a 100 en 2,8 segundos y alcanza los 340 km/h. Nuevo rondaba el millón de euros, y las unidades que salen a la venta ahora rondan los 1.5 millones.

El Bugatti Chiron de Cristiano Ronaldo

El tercero se intuye más que se ve, porque el cristal recorta el coche entero. Aun así, esa llanta de radios en aspa en cromado solo lo lleva un coche: el Bugatti Chiron, el segundo de los tres Bugatti que ha tenido el portugués junto al Centodieci y al Veyron.

El Chiron sustituyó al Veyron en 2016 y buscaba exactamente lo mismo que su antecesor: batir récords de velocidad máxima

Bugatti Chiron azul
El Bugatti Chiron marca su firma visual con la línea en forma de C del lateral, que además canaliza el aire hacia el motor | Fotografía por cortesía de: Bugatti

Comparte el W16 de 8.0 litros y cuatro turbos que ya te he contado del Centodieci, aunque en este caso con 1.500 CV y 1.600 Nm. El 0 a 100 lo hace en 2,4 segundos y llega a 420 km/h limitados. Se fabricaron 500 unidades y cada una arrancaba en unos 2,4 millones de euros. Ahora mismo, en el mercado de segunda mano, todas superan los 4 millones de euros.

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