Porsche, Aston Martin, Ferrari y Maserati tienen algunos de los deportivos más compactos. He comparado sus medidas para descubrir cuáles son los coches de lujo pequeños perfectos para conducir por la ciudad.
Cuando pensamos en un coche de lujo, lo habitual es imaginar grandes berlinas o deportivos con carrocerías anchas. Algo que puede parecer incómodo cuando queremos movernos por ciudades urbanas. Pero dentro de las grandes marcas de automóviles, también hay modelos pequeños que consumen menos combustible.
Por eso, he comparado longitudes de diferentes modelos presentes en el mercado de 2026. El resultado deja una lista de 5 coches de tamaño pequeño que, para mí, son todo lo que buscamos cuando vamos por la ciudad: lujo y practicidad para el día a día. Eso sí, antes de decidirte conviene saber qué coches pueden entrar en Madrid y en otras grandes ciudades con restricciones.
5 coches de lujo pequeños perfectos para ciudad
Porsche 911 Carrera
El Porsche 911 Carrera es el más pequeño de la selección: mide 4,542 metros de largo y 1,852 de ancho, lo que supone una superficie de 8,41 metros cuadrados. Su precio parte actualmente de 159.511 euros en España.
También es, con mucha diferencia, el modelo con más historia de los cinco. Porsche presentó el 901 en 1963 y cambió su denominación a 911 antes de iniciar su producción en 1964. Desde entonces se han fabricado más de un millón de unidades de la familia 911.
El interior mantiene la configuración 2+2 característica del modelo, con dos plazas delanteras y dos traseras de tamaño reducido. Frente al conductor hay una pantalla digital curva de 12,6 pulgadas y en el centro del salpicadero otra pantalla de 10,9 pulgadas desde la que se controlan buena parte de las funciones del coche. También puede incorporar un compartimento refrigerado para el teléfono con carga inalámbrica.
Aston Martin Vantage
El Vantage es incluso más corto que el Porsche, con 4,495 metros, pero sus 1,980 de ancho hacen que ocupe más superficie. La generación actual se presenta en febrero de 2024 y empieza a producirse ese mismo año en Gaydon.
Aston Martin eleva su V8 biturbo de 4 litros hasta los 665 CV y estrena un interior completamente nuevo, con cuero Bridge of Weir, pantalla central de 10,25 pulgadas y un sistema de sonido Bowers & Wilkins opcional de 1.170 W. Aston Martin vende el Vantage como modelo de producción regular y parte de 250.000 euros en España.
Ferrari 296 Speciale
En tercer lugar, para mí está el Ferrari 296 Speciale con 4,625 metros de longitud y 1,968 de anchura. Se presenta el 29 de abril de 2025 como una evolución especial del 296 GTB y llega con 880 CV combinados. Ferrari consigue esa cifra mediante un V6 y un motor eléctrico. Aquí la reducción también cambia el interior.
Ferrari utiliza más fibra de carbono y Alcantara, mientras que el túnel central está construido alrededor de una estructura de carbono. Incluso los paneles de las puertas forman un bloque de fibra de carbono que integra los altavoces.
La 296 Speciale tampoco es una edición limitada con un número cerrado de unidades. En Maranello confirman que su ciclo de vida será más corto que el habitual y el precio de lanzamiento en Italia fue de 407.000 euros.
Maserati MC20
El MC20 mide 4,669 metros de largo y 1,965 de ancho. Su producción arranca en Módena y Maserati presenta el modelo en 2020 como el primer coche de su nueva era.
Hay un detalle de fabricación que merece la pena contar: la marca explica que los MC20 se ensamblan a mano en la planta de Viale Ciro Menotti y que la automatización se limita a tres robots, dos destinados a la pintura y otro a la aplicación del adhesivo de las lunas.
Maserati combina cuero, Alcantara y fibra de carbono. El conductor tiene una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y otra pantalla del mismo tamaño en la consola central para controlar el sistema multimedia. El MC20 es un modelo de producción regular y Maserati no comunica una cifra total de unidades fabricadas. Su precio parte de 242.000 euros en España.
Ferrari Amalfi
El último puesto es para el Ferrari Amalfi, presentado como sustituto del Roma. Mide 4,660 metros de largo y 1,974 de ancho. Su planteamiento es distinto al del 296 Speciale. Es un deportivo 2+ con motor V8 biturbo de 640 CV, 320 km/h de velocidad máxima.
En su interior, Ferrari incorpora una pantalla central de 10,25 pulgadas, instrumentación digital de 15,6 y otra pantalla de 8 pulgadas para el acompañante. Ferrari también emplea fibra de carbono y costuras en un color diferente para crear contraste en los asientos.
Con apenas unos centímetros de diferencia respecto al MC20, el Amalfi cierra una lista en la que queda claro que ser corto y ser compacto son dos cosas distintas.
