El Alfa Romeo Junior es el coche que más vendido de la casa italiana desde que llegó en 2024, y la marca lo sabe: en vez de tocar la carrocería, ha tocado la lista de precios y la de equipamiento. La gama 2026, que ya admite pedidos en los concesionarios españoles, se organiza como un menú. Eliges motor, eliges acabado y después añades uno de los dos packs según prefieras el Junior más deportivo o el más tecnológico. Lo que sigue intacto es la receta: Las características del Junior mantienen sus 4,17 metros, el escudo frontal con el trébol y tres mecánicas distintas, algo que ningún rival directo ofrece en este tamaño.
Con la gama nueva la pregunta ya no es si te gusta el Junior, sino qué combinación te sale a cuenta.
Alfa Romeo Junior 2026: los 3 motores y la novedad del Q4
La gama mantiene las 3 versiones mecánicas: el Junior Ibrida de tracción delantera, con motor 1.2 turbo de gasolina y sistema híbrido ligero de 48 voltios; el Junior Ibrida Q4, que añade un motor eléctrico en el eje trasero para tener tracción total sin cardán; y el Junior Elettrica, 100 % eléctrico, que en su versión Veloce llega a 280 CV y monta de serie las llantas Venti de 20 pulgadas.
El cambio que más importa está en el Q4. Hasta ahora la tracción total iba ligada a los acabados altos; en la gama 2026 el Junior Ibrida Q4 se ofrece también en el acabado Sprint, con llantas Fori de 18 pulgadas, faros Full LED, asientos de tela con el motivo Biscione, volante de cuero técnico, control de crucero adaptativo y sensores de aparcamiento traseros. Es la forma de tener un Alfa con las cuatro ruedas motrices pagando menos equipamiento del que no necesitas.
Acabados Sprint y Ti: qué trae cada uno
El Sprint es el acabado intermedio y el que más se va a vender. Incluye kit de carrocería en negro brillante, lunas traseras tintadas, alfombrillas, iluminación ambiental RGB y navegador con reconocimiento de señales de tráfico. Es el Junior que se ve en la calle: suficiente equipamiento para el día a día y un aspecto más deportivo que el de acceso.
El Ti sube un escalón en acabados: asientos calefactables con ajuste eléctrico, volante de cuero, pedales de aluminio, protectores deportivos en los umbrales y el kit Cargo Flex, que permite organizar el maletero en varios niveles. Es la opción para quien hace trayectos largos y quiere algo más de confort sin entrar en la versión deportiva.
Pack Sport o Pack Techno: elegir entre Alcantara y faros Matrix
Sobre cualquiera de los dos acabados se añade un pack. El Sport Pack viste el interior con asientos Sabelt en Alcantara con detalles en rojo, volante del mismo material, pedales y protectores de aluminio, elementos exteriores de inspiración de competición y, en las versiones híbridas, levas en el volante para cambiar de marcha a mano.
El Techno Pack, disponible en todos los acabados, concentra la tecnología: faros Matrix LED, conducción semiautónoma de nivel 2, portón eléctrico con apertura manos libres, cámara trasera de 180 grados, sensores de aparcamiento perimetrales y acceso sin llave. Dentro añade cargador inalámbrico para el móvil, retrovisores exteriores plegables y calefactados con aviso de ángulo muerto, retrovisor interior fotosensible y equipo de audio de 6 altavoces con tomas USB también para los pasajeros de atrás. Si haces muchos kilómetros de noche o aparcas a diario en el centro, este es el pack que compensa.
La novedad estética son las llantas Aero de 18 pulgadas, con un diseño pensado para reducir la resistencia al aire, que se suman a las Petali y Fori ya conocidas y a las Venti de 20 pulgadas exclusivas del Veloce Elettrica.
Precio del Alfa Romeo Junior 2026
Los precios que publica Alfa Romeo España a en noviembre de 2026 sitúan el Junior Ibrida con acabado Ti en 31.214 euros al contado, con una oferta de 179 euros al mes financiando a 36 meses válida hasta el 30 de noviembre, y el Junior Elettrica de 156 CV en 33.185,92 euros al contado, desde 230 euros al mes en las mismas condiciones. El Ibrida Q4 aparece sin precio publicado en la web de la marca, así que para la tracción total toca pedir oferta en el concesionario.
Los pedidos están abiertos en toda la red española y la entrega depende de la versión y del concesionario. Con la gama 2026, el Junior deja de ser el Alfa de entrada para convertirse en el Alfa que configuras a tu medida.
