Tres motores, 160 CV en su versión top y 18.900 € de precio: el Renault Clio 2026 quiere arrasar otra vez.
Renault está en uno de sus momentos más dulces. La gama es cada vez más madura y la marca ha ganado en estatus gracias a sus últimos lanzamientos. El Renault 5 eléctrico le ha devuelto el aura de marca moderna, el Renault 4 que va por el mismo camino y el Captur sigue siendo uno de los SUV pequeños más vendidos de Europa. Pero hay un modelo que en 2025 también estuvo en el top 10 de coches más vendidos en nuestro continente y también en nuestro país: el Clio, el utilitario por excelencia.
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Ahora, con la sexta generación del Renault Clio, la marca ha hecho algo que pocos esperábamos: cambiar de manera radical su diseño. Y es que, cuando llevas 35 años vendiendo el mismo coche, lo fácil sería seguir con la fórmula que funciona. Sin embargo, el propio Fabrice Cambolive, CEO de Renault, ya dijo: «Cuando te enfrentas a un icono, es un error no atreverse a asumir riesgos”. Y sí, desde Renault han asumido muchos riesgos, pero cuando llevas siendo referencia tantos años, la única manera de seguir siéndolo es haciendo algo diferente.
¿Qué incluye el Renault Clio en el acabado de acceso Evolution?
El acabado base del Clio es el Evolution, y aquí Renault ha hecho que incluso en esta versión, el equipamiento sea altísimo. De serie te llevas regulador de velocidad adaptativo, frenada automática de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, sistema de vigilancia de atención al conductor, freno de estacionamiento eléctrico, pantalla central de 10,1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital, asiento del conductor regulable en altura, climatizador manual y sensor de aparcamiento trasero.
¿Por qué es tan diferente el nuevo Clio?
Y aquí viene la pregunta del millón. Porque cuando pones el Clio 2026 al lado de sus rivales directos como el Seat Ibiza, el Opel Corsa o el Volkswagen Polo, la sensación es de estar comparando coches muy diferentes.
Y es que estos tres son modelos muchísimo más conservadores estéticamente. El Ibiza es un producto bueno, sí, pero su diseño es muy normalito. El Corsa va en la misma línea. ¿Y el Polo? Pues sigue de capa caída esperando un relevo. El nuevo Clio, en cambio, tiene bastante presencia: la parrilla en degradado con forma de diamantes, los curiosos faros finos con la nueva firma lumínica de Renault, los pasos de rueda negros y, sobre todo, una trasera que parece más de un deportivo que de un utilitario de 19.000 euros. Visualmente da la sensación de ser un coche bastante más caro de lo que realmente es. Y eso, en el segmento B, es muy complicado de ver.
El único que más o menos puede rivalizar con el Clio es el Peugeot 208. Su aspecto es diferente a lo habitual, lo reconozco, pero incluso así queda por detrás en personalidad. Y por dentro pasa algo parecido: ambos tienen interiores modernos, pero el Clio gana en calidad percibida, al tacto, tecnología y con un punto extra de diseño.
Un interior muy completo en el nuevo Renault Clio
Porque el interior es donde el francés deja KO a toda la competencia. El Clio cuenta con dos pantallas de 10,1 pulgadas, materiales con buen tacto, iluminación ambiental y unos asientos nuevos que, en las versiones más altas, tienen incluso bastante carácter deportivo. Te metes dentro y literalmente parece que estás en un coche de un segmento por encima… Por eso decimos que el Clio 2026 es el utilitario con más personalidad y completo del mercado ahora mismo.
El CEO de Renault comentó que «cuando piensas en Clio, piensas en Renault, y cuando piensas en Renault, piensas en Clio». Con esta nueva generación pretendar dar un plus de aura y estatus a la marca con su modelo de referencia. Eso sí, manteniendo un precio bastante accesible.
Mecánicas disponibles del Renault Clio 2026
Renault ha montado una gama amplia, con tres motorizaciones que cubren prácticamente cualquier necesidad. La de acceso es el TCe de 115 CV con cambio manual, un tres cilindros 1.2 de gasolina con un consumo homologado de 5 l/100 km que cumple de sobra para ciudad y trayectos cortos. Además, este mismo motor también está disponible con caja de cambios automática, ideal si te mueves mucho por atascos o, simplemente, buscas más comodidad.
Por encima queda la joya de la corona: el E-Tech Full Hybrid de 160 CV, que combina un motor gasolina de 1.8L con la parte eléctrica. Etiqueta ECO, 0 a 100 en 8,3 segundos y consumos de diésel sin enchufar nada. Y la novedad más jugosa está ya a la vuelta de la esquina, llega en verano. Se trata de la mecánica Eco-G de 120 CV con cambio automático, un motor que utiliza GLP y que hereda de Dacia (el mismo del Sandero, Jogger o Duster), pero ahora adaptado al Clio. Etiqueta ECO y, sobre todo, una autonomía total de hasta 1.450 km sumando los dos depósitos.
¿Cuánto cuesta el Renault Clio 2026?
La gama de colores del Clio también aumenta esa personalidad y presencia que busca Renault
El precio de partida del nuevo Clio es de 18.900 euros con la mecánica gasolina de 115 CV y el acabado Evolution. Si te quieres ir directamente al híbrido de 160 CV, también disponible con acabado Evolution, el precio sube hasta los 23.269 euros. Por encima quedan los acabados Techno y Esprit Alpine, este último ligado en exclusiva al motor híbrido y pensado para quien quiera el Clio más equipado y deportivo.
¿Es caro? Bueno, es algo más caro que un Corsa, un Ibiza o un 208 de acceso… pero por equipamiento, diseño y oferta mecánica, hoy mismo es el utilitario más completo y diferente que puedes comprar.
