El centrocampista de la Selección de fútbol de España Mikel Merino tiene uno de los garajes más sencillos de toda la Selección: un solo coche, híbrido enchufable y pensado para moverse por Londres sin llamar la atención.
España ya es campeona del mundo por segunda vez en su historia. En el MetLife Stadium hizo falta llegar hasta el minuto 106 para romper el 0-0: Pedro Porro filtró el balón, Nico Williams lo prolongó de primeras y Ferran Torres, del que ya te conté su garaje hace unas semanas, definió para dar el 1-0 definitivo ante Argentina. Y en esa misma prórroga, apenas unos minutos antes, Mikel Merino remató de cabeza un centro que se marchó lamiendo el poste.
Pues bien, durante todo el Mundial 2026 me he dedicado a mirar qué aparcan estos tíos que tantas alegrías nos han dado. He pasado por los garajes de Dani Olmo, Cubarsí, Ferran y compañía. Con Merino me he llevado la sorpresa gorda: le he visto con un único coche, un Audi, y es mucho más sencillo de lo que esperaba.
El Audi Q8 55 TFSIe es el coche que usa Mikel Merino
Merino juega en el Arsenal, así que se pasa el año moviéndose por Londres, y ahí este Audi Q8 55 TFSIe cobra todo el sentido del mundo. Es un híbrido enchufable, o sea, lleva un motor de gasolina y otro eléctrico con una batería que enchufas en casa.
Traducido a lo práctico: si haces trayectos cortos, vas al entrenamiento y vuelves en modo 100% eléctrico, gastando cero gasolina. Y cuando toca viaje largo, arranca el motor de gasolina y a seguir como un coche tradicional.
Yo estuve una semana conduciendo un Audi Q8 enchufable y la sensación que más me quedó fue el silencio. Sales del garaje, ruedas por ciudad y aquello va como un eléctrico puro, flotando y con una suavidad extrema gracias también a la suspensión neumática.
Por dentro, el Audi Q8 muestra el lado más lujoso de la firma alemana
Aquí es donde el Audi Q8 enseña la factura. Materiales de primerísimo nivel, un ambiente muy trabajado y esa sensación de calidad que Audi domina desde hace años. Tienes tres pantallas, dos en la consola central y otra delante del conductor, con un tacto muy bueno y respuesta rápida.
Y luego está lo que de verdad importa en un coche así: los asientos. Se ajustan hasta el milímetro, calientan, ventilan y dan masaje, así que puedes hacer horas de carretera y bajarte como si nada. Dentro caben cinco adultos de sobra y el maletero es perfecto para llenarlo de equipaje para toda la familia, aunque la batería roba algo de hueco bajo el piso.
Bajo el capó, el Audi Q8 55 TFSIe de Mikel Merino monta un V6 con 394 CV
La mecánica sale de sumar un V6 3.0 de gasolina con 340 CV y un motor eléctrico de 177 CV. Entre los dos entregan 394 CV y 600 Nm, con tracción total quattro y cambio automático. Con eso, un SUV de casi cinco metros y más de dos toneladas hace el 0 a 100 en 5,7 segundos. Una barbaridad para el tamaño que tiene.
La batería es de 25,9 kWh brutos y homologa hasta 85 km eléctricos en ciclo combinado, que suben a 90 km en ciudad. Ahí está la gracia del invento: la mayoría de días Merino se mueve sin gastar una gota de combustible.
Y vamos al precio. El Audi Q8 55 TFSIe quattro arranca en unos 102.000 euros en España, y el escalón de arriba, el 60 TFSIe de 489 CV, se va hasta los 108.740 euros. Eso sí, con la lista de opcionales de Audi la factura se dispara con una facilidad pasmosa. Aun así, es de los garajes más baratos y sencillos de toda la Selección.
