Lamborghini presentó en el circuito de Imola el Fenomeno Roadster, un few-off ultraexclusivo con motor V12 híbrido de 1.080 CV del que solo se fabricarán 15 unidades. Y hoy lo analizamos en detalle.
Lamborghini lleva desde 2007 jugando a un juego que muy pocas marcas pueden permitirse: el de las ediciones few-off. Es decir, modelos casi inalcanzables (tanto económicamente como por unidades disponibles), con una producción muy limitada y con un concepto mucho más radical y pasional. Empezó con el Reventón, y desde entonces hemos visto pasar al Veneno, al Centenario y al Sián, todos con sus respectivas versiones Roadster. Ahora le toca el turno al Lamborgini Fenomeno, presentado en 2025 en formato Coupé y limitado a 29 unidades, y que ahora han mostrado al mundo en el circuito de Imola la variante sin techo.
Y atento a la jugada, porque del Fenomeno Roadster solo se van a fabricar 15 unidades en todo el mundo. De hecho, ya están todas asignadas y cada una sale por unos 5 millones de euros sin contar impuestos ni la personalización. Es, oficialmente, el coche descapotable más potente que Lamborghini ha construido nunca. «El Fenomeno Roadster representa la expresión más pura de los valores de nuestra marca: diseño visionario, prestaciones sin concesiones y exclusividad absoluta», ha dicho Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Automobili Lamborghini, durante la presentación en Imola.
El Lamborghini Fenomeno Roadster por fuera: agresivo, bajo y futurista
El Fenomeno Roadster mantiene la estética agresiva del Coupé pero con ligeros cambios en la parte superior debido a la falta de techo
Estéticamente, el Fenomeno Roadster es una barbaridad. Líneas súper agresivas, superficies muy marcadas, una silueta bajísima casi pegada al suelo y un diseño que parece sacado de un caza al que le han puesto cuatro ruedas. «Con el Fenomeno Roadster continuamos el sueño de muchos aficionados a Lamborghini. Es un diseño exclusivo y precioso, que representa la filosofía ‘Feel Like a Pilot‘», explica Mitja Borkert, director de diseño de la marca.
Y es que esa es exactamente la sensación que quiere transmitir Lamborghini con este coche, y te aseguro que cuando lo tienes delante, lo consigue. Es agresivo, es futurista y tiene una presencia que pocos coches en el mundo pueden igualar.
Lamborghini ha rediseñado prácticamente toda la zona alta, porque al eliminar la entrada de aire del techo, el V12 se quedaba sin la refrigeración que necesita. La solución ha sido poner un nuevo spoiler integrado en el parabrisas que canaliza el aire y lo lleva al motor. Pero lo más curioso es que mantiene la misma carga aerodinámica que el Coupé, algo bastante difícil en un descapotable.
La firma del hexágono típica de Lambo está por todas partes: ópticas, tomas de aire, taloneras, pasos de rueda… hasta el escape central hexagonal, que para mí es uno de los detalles más espectaculares junto al difusor.
Y el color, ojo… La unidad de presentación combina el Blu Cepheus en la parte alta con Rosso Mars en la baja, y aquí hay doble guiño: por un lado homenajea al Miura Roadster de 1968, el primer descapotable de la marca, y por otro recoge los colores de Bolonia, que es donde se producen los coches de Lamborghini.
El interior del Fenomeno Roadster parece sacado de un caza
Por dentro la sensación es la misma que en el exterior, es como si te metieras en una cabina de avión más que en un coche. Hay fibra de carbono y alcantara por todas partes, asientos muy deportivos también en carbono y tres pantallas: una para la instrumentación, otra para el sistema multimedia y una más pequeña para el copiloto.
Además, otro rollo muy del estilo Lamborghini son los botones y mandos inspirados en la aviación, igual que los que ves en un coche de carreras. Y como guinda, el motor se ve desde dentro del coche a través de una pieza de cristal también con forma hexagonal. Es una auténtica pasada, todo está cuidado al detalle para transmitir la sensación de estar ante un coche muy radical.
El motor del Fenomeno Roadster es el V12 más potente de la historia de Lamborghini
Bajo el capó trasero monta el V12 más potente jamás construido en Lamborghini: un atmosférico de 6,5 litros que él solo entrega 835 caballos. Una bestialidad. A eso hay que sumar tres motores eléctricos (dos en el eje delantero y uno integrado en el cambio de doble embrague de ocho marchas) y una batería de 7 kWh, consiguiendo una potencia combinada de 1.080 CV.
En cuanto a cifras, son de auténtico hypercar: 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, 0 a 200 en 6,8 segundos y una velocidad máxima por encima de los 340 km/h. Y todo esto sin techo, que todavía da más sensaciones.
El chasis sigue siendo monocasco en fibra de carbono del Revuelto, pero aquí Lamborghini ha estrenado una mezcla de fibras largas y cortas con un fluido patentado que permite mantener la rigidez del Coupé añadiendo solo unos kilos de más. También cuenta con frenos carbocerámicos, amortiguadores prácticamente de competición ajustables manualmente, sensor 6D de última tecnología para el control dinámico y neumáticos Bridgestone Potenza específicos sobre unas llantas de 21 y 22 pulgadas. Vamos, es como si fuese un coche de carreras sin techo y con matrícula.
Esto es lo que cuesta el Lamborghini Fenomeno Roadster
Ahora prepárate porque sí, es un coche muy caro. Si flipaste con el precio del Lamborghini Ad Personam Temerario, el Fenomeno Roadster no se queda atrás y cuesta unos 5 millones de euros, sin contar impuestos ni la personalización que cada cliente ponga. Y aunque te sobre el dinero, da igual: las 15 unidades están vendidas desde hace tiempo y solo estaban disponibles para los clientes más importantes de la marca.
