Lacoste construye a mano un coche de competición único en el mundo con 290 cocodrilos repartidos por toda la carrocería para presentar su nueva colección cápsula de ropa.
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Cada cierto tiempo un fabricante de coches se alía con una marca de ropa, y casi siempre acaba en lo mismo: una edición especial con el logo bordado en los asientos, algún detallito en el exterior y poco más. Ya lo vimos en su día con el modelo Peugeot 205 Lacoste y hoy ha vuelto a pasar, pero el resultado es muy diferente al de entonces. Alpine se ha juntado con Lacoste, la firma del cocodrilo, para construir un coche de rally eléctrico hecho a mano y del que solo existe una unidad en el mundo: el Beware of the Crocodile – Alpine Lacoste A290 Rallye.
Cuando lo he visto esta mañana, la verdad es que he flipado mucho… Porque es una colaboración trabajadísima llena de detalles, tanto en el exterior como en el interior. Para que te hagas una idea: hay 290 cocodrilos escondidos por toda la carrocería, un guiño al nombre del modelo.
Un estilo muy diferente y con muchas particularidades en el Alpine Lacoste A290 Rallye
La carrocería lleva un blanco azulado inspirado en los paisajes de los Alpes, con unas partículas que imitan la nieve y la escarcha. De lejos parece un blanco de toda la vida, pero de cerca tiene una textura rara que no había visto en otro coche. En cuanto al modelo en sí, pues a ver, es un coche de competición: vías ensanchadas, pasos de rueda marcados, difusor gigante, toma de aire en el techo, un alerón muy llamativo y algunos elementos en fibra de carbono.
Un detalle que me flipa son las llantas, que van totalmente carenadas. Es decir, llevan una especie de tapa que no deja ver nada de lo que hay detrás, ni los frenos ni el buje. Le da un aspecto digamos… poco convencional, ¡pero ahí precisamente está la gracias! es muy llamativo. Otro elemento curioso es que incluso en la parte posterior, en la zona del maletero, hay literalmente un cocodrilo.
El interior del Alpine Lacoste A290 Rallye simula la boca de un cocodrilo
En el interior la idea era que el habitáculo fuese rojo e inmersivo, como si te metieras en la boca del cocodrilo. Pero claro, cargar el interior de ese tono quizás era demasiado, así que el rojo está principalmente en las estructuras: las barras de la jaula antivuelco y los refuerzos, y eso es lo que crea el ambiente.
A partir de ahí entra Lacoste. Los asientos y los paneles de las puertas van forrados con petit piqué, el tejido de toda la vida de sus polos, con los bordados cosidos por Potencier, el taller que lleva décadas haciendo los cocodrilos de la marca. Los asientos baquet incorporan además piezas impresas en 3D, con una estructura de celosía pensada para quitar peso, que al final es de lo que va un coche de rally. Por todo el habitáculo también hay repartidos logos conjuntos de Alpine x Lacoste, como en el panel de la puerta o en el volante.
Bajo esa curiosa carrocería, el Alpine A290 Rallye es un coche de rally de los de verdad
Aunque parezca un coche muy fashion, debajo hay un auténtico coche de carreras. La base es el A290 Rallye, el primer coche de rally 100% eléctrico de Alpine, montado a mano en el taller de Dieppe, que es el que se encarga del apartado de competición. Lleva un motor delantero de 220 CV con diferencial autoblocante, frenos de seis pistones, suspensión específica de rally y freno de mano hidráulico para derrapar en las curvas.
Si ya el A290 de calle me parece de los eléctricos pequeños más divertidos que puedes comprar ahora mismo, este de rally tiene que ser una auténtica salvajada.
Además del A290 Rallye, Alpine y Lacoste lanzan una colección cápsula y un cortometraje
La idea de este concept car es también acompañarlo de la colección cápsula de ropa (polos, camisetas y prendas técnicas) y un cortometraje, Le Test, protagonizado por el actor Pierre Niney y el piloto de Fórmula 1 de Alpine Pierre Gasly, cada uno embajador de una de las dos marcas.
Antony Villain, vicepresidente de Diseño de Alpine, lo define como «un coche concebido para el circuito, pero con una auténtica firma estética». Y es justo lo que sientes cuando lo tienes delante. El problema es que existe una sola unidad y no está a la venta, así que por mucho que te sobre el dinero, este coche no te lo puedes llevar a casa.
