Peugeot y Lacoste unieron fuerzas en plena crisis para crear una edición limitada que iba a tener 1.000 unidades… y acabó multiplicándose por 24.
- El día que Gucci vistió a Fiat: la historia de la colaboración más random del mundo del motor
- Los 10 mejores coches que puedes comprar entre 25.000 y 35.000 euros en 2026
El Peugeot 205 fue un coche que marcó toda una generación y, aunque parezca mentira, cuando la marca lo lanzó en 1983, su situación financiera era bastante complicada. De hecho, estaban al borde de la bancarrota. Pero este pequeño utilitario enganchó al público desde el primer momento y con los meses se convirtió en uno de los grandes superventas europeos de la década y todo un icono del automovilismo, dándole de nuevo vida a la marca.
Con ese éxito, Peugeot decidió que era una buena oportunidad dar un paso más y hacer una edición especial. Ahí nace esta colaboración entre franceses para lanzar el 205 Lacoste, una serie limitada pensada para celebrar el Roland Garros y del que solo tenían pensado fabricar en un primer momento 1.000 unidades.
El Peugeot 205 Lacoste al detalle
El 205 Lacoste estuvo en venta muy poco tiempo, entre 1984 y 1986. Y ojo, porque aunque tenía una estética muy del “postureo”, montaba una mecánica bastante deportiva para la época. Peugeot equipó el motor de 1.360 cc con 79 CV heredado del 205 GT con caja de cambios manual de cinco marchas. Es decir, era un coche con mucha imagen, pero luego te dabas cuenta que tenía cierto carácter deportivo.
Lo curioso es que Peugeot tenía pensado hacer solamente 1.000 unidades, pero finalmente acabaron produciendo unas 24.000. La marca venía de una racha muy mala y con la buena aceptación que tuvo, finalmente decidieron exprimir al máximo esta edición. Aun así, siguen siendo pocas y que sigan vivas, pues quedarán bastante menos.
Color blanco, detalles en verde y el logo de Lacoste presente en la carrocería
El 205 Lacoste solo estaba disponible en blanco Meije, un tono muy limpio y sencillo. Además, eliminaron las llantas de aluminio y apostaron por montar unos tapacubos en el mismo color carrocería, un detalle que le da un rollo bastante ochentero.
Cuenta con bastantes detalles en el exterior que diferenciaban esta edición frente a un 205 convencional. El famoso cocodrilo de Lacoste está presente en las aletas delanteras y en el portón trasero, junto a la denominación del modelo. También hicieron cambios en el techo solar, duplicando su tamaño, algo que Peugeot definió como “una nueva categoría entre el coche tradicional y el descapotable”.
El interior del Peugeot 205 Lacoste hacía homenaje al tenis
El interior cuenta con muchísima personalidad y homenajeaba al tenis. Los asientos y los paneles de las puertas estaban tapizados en terciopelo con un estampado que imita una red y la moqueta es en verde césped (sí, como una pista de hierba).
El volante de dos radios era heredado del 205 GTI, tapizado en cuero, con el león de Peugeot y el cocodrilo de Lacoste en el centro. Hasta el pomo de la palanca lleva las marcas grabadas en ese mismo verde deportivo. Además, para la época montaba un equipamiento bastante top, con elevalunas eléctricos, aire acondicionado, cierre centralizado y equipo de radio.
¿Cuánto cuesta actualmente un Peugeot 205 Lacoste?
Actualmente, el Peugeot 205 Lacoste es un coche bastante cotizado y con muy poca oferta. Hace unos años, una unidad de 1986 con apenas 12.200 km salió a subasta con una estimación que rodaba entre los 15.000 y 25.000 euros, pero no sabemos el precio real por el que finalmente acabó vendiéndose.
Eso sí, en nuestro país solo he sido capaz de encontrar una única unidad en venta con unos 100.000 km y el precio ronda los 10.000 euros.
