Elegante y actual, un perfecto «do-it-all» con mentalidad ganadora, así es el estilo de juego que el centrocampista Jude Bellingam traslada a su único coche personal, un SUV híbrido enchufable de gran lujo y altísimas prestaciones.
Inglaterra abrió su Mundial contra Croacia en el AT&T Stadium de Dallas, una revancha directa de aquella semifinal de 2018 que los ingleses todavía tienen clavada. Y en el once de Thomas Tuchel apareció Jude Bellingham, centrocampista del Real Madrid y una de las grandes estrellas del equipo inglés. Pues ya que ayer fue el protagonista sobre el césped, me he puesto a investigar un poco su garaje, y aquí viene lo curioso: lejos de tener una fastuosa colección de coches de lujo, en todos estos años solo le puedo asociar un coche.
Y ojo, porque el modelo que utiliza ni siquiera es suyo. Es una cesión que llega por el acuerdo que el equipo de Florentino Pérez firmó con BMW, así que técnicamente lo paga la marca. Y hay algo aún más curioso, porque fuera de los actos publicitarios nunca le he visto conducirlo de verdad. Eso me hace pensar que o no tiene carnet, que es lo más probable, o que directamente no le gusta conducir.
Jude Bellingham conduce un BMW XM que no ha comprado
Desde la temporada 2022/23, el Real Madrid dejó atrás a Audi, que vistió a la plantilla casi dos décadas desde 2003, y firmó con BMW.
Por ese acuerdo, cada jugador del primer equipo elige un coche de la marca alemana, normalmente de su gama electrificada. Jude Bellingham apostó por el XM, el híbrido enchufable más caro y radical del catálogo. Por eso, el coche que se le asocia es en realidad propiedad del club.
El BMW XM por dentro y por fuera: presencia y un techo distinto a todo
El coche de Jude Bellingham es un modelo que he conducido, y te soy sincero: para ser un bicharraco que supera las dos toneladas y media, se mueve mucho mejor de lo que esperas. Lo primero que noto cada vez que lo veo es la gran presencia que tiene. Mide 5,11 metros y tiene un diseño muy particular que, o te encanta, o lo odias, pero indiferente no deja a nadie.
Por dentro me quedo con el techo, un revestimiento tridimensional con iluminación integrada que queda espectacular y que no monta ningún rival. Si Rolls-Royce tiene su cielo estrellado, esta es la respuesta de BMW. El resto es lujo de la marca, con la pantalla curva, buenos materiales y un ambiente que parece que está más enfocado al confort que al de un deportivo.
Así es el BMW XM de Bellingham: V8, 653 CV y etiqueta CERO
Mecánicamente lleva un V8 biturbo de 4.4 litros de gasolina asociado a un motor eléctrico. Juntos firman hasta 748 CV, de sobra para que un coche de este tamaño haga el 0 a 100 en 3,8 segundos. La batería es de 25,7 kWh y da para unos 80 km en eléctrico, así que luce etiqueta CERO de la DGT y puede moverse por Madrid sin gastar gota de gasolina.
Y vamos al precio: el BMW XM de Jude Bellingham parte de unos 138.000 euros en la versión de acceso , aunque la unidad que lleva Bellingham, con todos los extras disponibles, la cifra supera los 200.000 euros.
