El acuerdo con BMW obliga a que los coches de los jugadores del Real Madrid sean de la marca alemana para ir a entrenar y a los partidos, pero en sus garajes guardan auténticas joyas como Lamborghini, Maybach o Ferrari.
Cuando pensamos en los jugadores del Real Madrid, asociamos directamente su imagen a BMW. Y la resonsabilidad la tiene el acuerdo que el club blanco firmó con la firma alemana en 2022, por el cual cada inicio de temporada los futbolistas del Real Madrid reciben las llaves de un BMW, normalmente eléctrico o híbrido enchufable, y que eligen según sus necesidades o gustos.
Pero ojo, que esos son los coches que tienen que utilizar cuando van a entrenamientos, partidos y todo lo relacionado con la imagen del club. Después, en su día a día, cada uno tiene… ¡de todo un poco! y como era de esperar, algunos modelos bastante lujosos y de categorías súper premium. Encontramos Maybach de edición limitada, Ferraris, Lamborghinis o Mercedes preparados por Brabus. Vamos, coches típicos de personas con buena capacidad adquisitiva.
Los coches oficiales de los jugadores del Real Madrid
En esta temporada del acuerdo entre BMW y el Real Madrid, los futbolistas han vuelto a elegir los coches que van a utilizar durante todo el año. Y es que cada jugador escoge el modelo que más le encaja dentro de la gama eléctrica e híbrida enchufable de la marca.

Los protagonistas son el BMW i7 y el BMW XM. El primero, una berlina 100% eléctrica que ronda los 135.000 euros de partida y tiene hasta 660 CV en la versión más prestacional. Lo han elegido jugadores como Vinicius, Mbappé, Rüdiger, Endrick, Carvajal, Arda Güler, Asencio o Carreras. El segundo, el XM, es un SUV híbrido enchufable que se va a unos 200.000 euros y cuenta con hasta 787 CV. Este se lo han quedado jugadores como Courtois, Bellingham, Rodrygo, Brahim o Huijsen. Sí, luego hay otros modelos como el BMW i4, M5, el nuevo iX3 o el iX. Pero los preferidos han sido esos dos que he mencionado antes.

Pero como te decíamos, estos coches son parte del acuerdo del club con la firma alemana. Luego, cada jugador utiliza en su día a día otra cosa totalmente distinta en la mayoría de ocasiones. Por eso, hoy, te vamos a contar los coches más espectaculares con lo que hemos visto a algunos jugadores del Real Madrid.
¿Qué coches personales tienen los jugadores del Real Madrid?
Vinicius Jr
Si alguien puede presumir de una elegantísima colección de coches de lujo, ese es Vinicius. El coche personal del brasileño es un modelo muy particular y raro de ver en un futbolista realmente. Tiene un Mercedes-Maybach, concretamente el modelo S680 by Virgil Abloh, una berlina de ultra lujo y limitada a 150 unidades en todo el mundo con un precio que supera los 500.000 euros.
Bajo el capó, monta un V12 biturbo de 6.0 litros con 612 CV. Pero lo verdaderamente diferencial está en el diseño: color bitono en arena y negro, detalles con la firma de Virgil Abloh (director creativo de Louis Vuitton y fundador de Off-White) y un interior con asientos traseros eléctricos, neveras para champán y mesitas plegables. Además, lo más curioso es que lo usa con chófer. Todo un rey.

Kylian Mbappé
Ser uno de los deportistas mejor pagados del mundo permite (entre otras cosas) a Kylian Mbappé tener una colección de coches de lujo a la altura de su estatus. En el caso del francés, uno de sus coches personales es un Ferrari SF90 Spider, un superdeportivo descapotable cuyo precio de partida ronda los 500.000 euros. Es verdad que aún no le hemos visto conducir este modelo pero, cuando se mudó a Madrid en 2024, vimos el camión que lo descargaba en la puerta de su casa.

El SF90 Spider fue el primer Ferrari híbrido enchufable de la marca y combina un V8 biturbo de 4.0 litros con tres motores eléctricos que da una potencia de 1.000 CV.

Las cifras son una absoluta locura: 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y 340 km/h de velocidad punta. Como curiosidad, la unidad de Mbappé es en color French Racing Blue, un tono reservado a clientes muy especiales.
Thibaut Courtois
El portero belga es todo un amante de las cuatro ruedas, por eso le hemos visto en un montón de coches diferentes. Sin embargo, uno de los modelos más especiales de su garaje es el Ferrari Purosangue, el primer SUV de la firma italiana. El precio de partida ronda los 390.000 euros (y que con personalizaciones puede irse fácilmente por encima de los 550.000).
Lo más relevante del Purosangue es lo que monta bajo el capó: un V12 atmosférico de 6.5 litros y 725 CV, el mismo motor que comparte con superdeportivos de la firma como el 812.

Una mecánica que es muy rara de ver hoy en día, más aún en un SUV. Y ojo, porque las prestaciones son como las de un superdeportivo puro: 0 a 100 en 3,3 segundos y una velocidad punta de casi 310 km/h.
Raúl Asencio
El canterano está en su prime. Ha pasado del filial al primer equipo en tiempo récord y eso también se nota a nivel económico.
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Uno de los coches con el que hemos visto recientemente a Asencio es el Lamborghini Urus, un SUV superdeportivo con un precio de partida que ronda los 270.000 euros. Este modelo es bastante frecuente entre jugadores de fútbol. Es deportivo, práctico y con muchísimo estatus.

El Urus comparte plataforma con el Audi RS Q8, el Bentley Bentayga o el Porsche Cayenne, pero tiene un concepto muy diferente a pesar de contar con el mismo V8 biturbo de 4.0 litros que tienen sus primos-hermanos. Su unidad cuenta con 666 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.
Federico Valverde
El jugador uruguayo cuenta en su garaje con un Mercedes-AMG G63 Brabus G800, una preparación del clásico Clase G hecha por el especialista alemán Brabus, con un precio que ronda los 400.000 euros. Una versión muy exclusiva que poco tiene que ver con el G63 original.
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Brabus toma el V8 biturbo de 4.0 litros del G63 (de fábrica con 585 CV) y lo lleva hasta los 800 CV y 1.000 Nm de par, lo que le permite hacer el 0 a 100 en 4,1 segundos a pesar de las más de 2,5 toneladas de peso del coche y la aerodinámica de un ladrillo (literalmente).

A esto se suma el kit que ensancha la carrocería 10 centímetros, paragolpes y capó específico, llantas Brabus de 23 pulgadas, y un habitáculo retapizado completamente con piel y alcantara. El resultado es un Clase G mucho más agresivo, tanto en estética como en prestaciones.

