El central canario Raúl Asencio cuenta con una colección de coches deportivos muy bien diferenciados para cada situación: un SUV, un modelo pensado para circuito y un descapotable para disfrutar de su isla.
La era Mourinho en el Real Madrid arranca de una manera muy intensa, como ya hemos visto. El portugués le ha pasado a Florentino Pérez los nombres de los jugadores que sobran de cara a la próxima temporada, y entre ellos aparece Raúl Asencio. El central canario, de 23 años, ha tenido sus altibajos esta temporada y ahora mismo su continuidad está en el aire, con varios clubes de la Premier preguntando por él. Tiene contrato hasta 2031, así que su salida dependerá de las ofertas que lleguen este verano.
Pero hoy no vengo a hablarte de fútbol, sino de lo que tiene aparcado en el garaje. Y la verdad es que cuenta con un garaje que cualquier chaval de su edad desearía tener. Raúl Asencio tiene 3 coches, todos con mucha presencia y, obviamente, de categoría premium/lujo.
Los coches de lujo que tiene Raúl Asencio
El Lamborghini Urus
El Lamborghini Urus es el coche que tienen un montón jugadores de fútbol, y Raúl Asencio se ha sumado a la moda. La gracia de este coche es que mezcla dos mundos. Por un lado tienes un SUV práctico, con espacio y maletero para el día a día, y por otro unas prestaciones de superdeportivo. Comparte plataforma con el Audi RS Q8, el Porsche Cayenne o el Bentley Bentayga, aunque por imagen y estatus juega en otra liga. Por eso encaja tanto con el perfil de un futbolista joven, por ese rollete deportivo coupé.
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La unidad de Asencio monta un V8 biturbo de 4.0 litros con 666 CV que lo lanza de 0 a 100 en 3,6 segundos. Lo que más me sorprende cada vez que conduzco uno es lo bien que disimula su tamaño, porque es un armario de más de dos toneladas y aun así se mueve con una agilidad brutal. Lo llevas tranquilo por ciudad como cualquier SUV familiar hasta que pisas a fondo y se convierte en un misil.
En España parte de unos 280.000 euros nuevo aunque claro, sin incluir ningún extra, por lo que la cifra puede alcanzar los 350.000 fácilmente.
El Porsche 911 GT3 de Asencio, el juguete más serio de su garaje
El Porsche 911 GT3 uno de los Porsche favoritos de cualquier amante del motor. Aquí Asencio deja el SUV de lado y se va a un coche deportivo puro, de esos pensados para disfrutar conduciendo y para llevar al circuito de vez en cuando, que es para lo que está pensado este modelo.
Es, junto al GT3 RS, el 911 más puro que existe actualmente por sensaciones, mecánica, transmisión… en general, está todo pensado para ofrecer ese espíritu histórico que desde hace tantos años lo caracteriza.
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Monta un motor atmosférico de 4.0 litros y 510 CV que sube hasta cerca de las 9.000 vueltas, y se puede pedir con caja manual de seis marchas, algo casi extinto hoy en día. La primera vez que lo estiras y escuchas ese seis cilindros bóxer subir de revoluciones entiendes por qué cuesta lo que cuesta y por qué la gente lo quiere tanto. Es atmosférico puro, directo, justo lo que busca quien quiere conducir a lo “old school”. En cuanto a precio, ronda los 241.000 euros pero una vez más, de partida, sin incluir ningún opcional.
El Audi R8 Spyder, el descapotable con el que he visto a Asencio por Gran Canaria
El Audi R8 Spyder es un superdeportivo descapotable, con el motor en posición central y una capota de lona que abres para escuchar la mecánica en todo su esplendor.
Al ser de Las Palmas, Raúl Asencio lo usa para rodar por la isla cuando vuelve a casa, y te lo digo porque lo he visto conduciéndolo por Gran Canaria. Lo mejor es que Audi ya dejó de fabricar el R8, así que se ha convertido en una pieza de coleccionista que, en unos años, va a costar bastante más dinero.
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Debajo lleva el mítico V10 atmosférico de 5.2 litros, el mismo bloque que el Lamborghini Huracán, con hasta 620 CV según la versión. Es uno de los últimos superdeportivos que monta un V10 atmosférico de verdad, y eso hoy vale oro. Cuando salió nuevo costaba más de 208.000 euros, aunque al estar descatalogado ahora solo lo encuentras de segunda mano, donde se mueve entre los 130.000 y los 185.000 euros según estado y kilómetros.
