José Mourinho vuelve al Real Madrid y, con él, un nuevo coche. Su afición por los automóviles viene de lejos y su garaje guarda más trofeos que los que ha ganado en su carrera como entrenador.
A José Mourinho lo hemos visto de todas las formas posibles dentro de un coche: con chófer, conduciendo, de copiloto, de pasajero en los asientos de atrás… y es que el portugués ha pasado de llevar su propio driver a conducir uno de los coches más caros de la plantilla del Real Madrid. Desde que se fue en 2013, al portugués se le ha visto conduciendo coches en numerosas ocasiones, lo cual dice bastante de sus gustos.
A lo largo de los años, ha pasado de modelos modestos a coches muy elegantes deportivos. El último, un BMW como patrocinador oficial del Real Madrid. Pero antes, tuvo que conducir un coche que le regaló su padre y que apenas ronda los 3.000 euros.
Los primeros coches que condujo Mourinho
Como regalo por su 18.º cumpleaños, Mourinho recibió de su padre un Renault 5 clásico de color plateado, justo después de sacarse el carné de conducir. Lo que hoy en día es una reliquia anticuada, en aquella época era lo más pequeño, sencillo y popular.
Y ojo al dato: según las listas históricas de precios en España, un Renault 5 TL Confort costaba en 1981 cerca de 517.497 pesetas, lo que equivale actualmente a unos 3.110 euros; la versión de 5 puertas subía a 539.230 pesetas (3.240 €), el GTL Confort a 558.685 pesetas (3.357 €) y el tope deportivo, el Copa, llegaba a 849.834 pesetas (5.107 €). Es decir, el R5 básico de 1981 rondaba los 3.100-3.200 € en conversión nominal.
Poco después, el portugués pudo comprarse con su propio dinero un Honda Civic, un modelo más moderno y fiable. Y ya en 1996, apareció con un Suzuki Vitara que utilizaba en su época como ayudante de Bobby Robson. Esto demuestra que Mourinho sí que aprecia los coches con utilidad.
El Ferrari que Mourinho quería y que acabaron regalándole
Aquí es donde el garaje del entrenador del Real Madrid empieza a ponerse realmente interesante. En 2008, Roman Abramóvich regaló a Mourinho un Ferrari 612 Scaglietti Sessanta después de que lo despidiera.
Lo curioso es que el portugués ya había dicho qué coche quería. Cuando Abramóvich le preguntó qué automóvil elegiría, escogió el Ferrari de cuatro plazas. Cinco meses después, recibió una unidad entonces valorada en 250.000 libras. Y entiendo perfectamente la elección.
@silverapex_gt Ferrari 612 Scaglietti Russian Edition is a special version of 612 Scaglietti, created exclusively for the Russian market in 2007. The main thing here is the circulation of only 5 cars in the world, and this is the factory special series of Ferrari, not tuning. All five got Grigio Ferro Metallic colour and brown leather interior 5.7-litre atmospheric V12 540 hp 588 N·m Rear-wheel drive 6-speed F1 0-100 km/h — 4.2 sec Maximum speed — 315 km/h The special version received HGTS, special 18/19-inch wheels, sports exhaust system, more sporty suspension settings, Becker navigation and carbon elements with the Russian Limited Edition plate. In the cabin – brown leather with diamond-shaped stitching and Alcantara. In 2007, the price of such a car was about $625,790, and the series itself was presented in the Ferrari showroom in Barvikh #Ferrari #612Scaglietti #Russia #creatorsearchinsights #fup ♬ оригинальный звук – 𝐬𝐢𝐥𝐯𝐞𝐫𝐚𝐩𝐞𝐱
El 612 Scaglietti no era el Ferrari más radical de su época: tenía cuatro plazas, un enorme V12 de 5,7 litros y 540 CV. En mi opinión, encaja mucho más con Mourinho que un deportivo de dos plazas.
Un Aston Martin Rapide como trofeo
Si el Ferrari ya parecía el regalo perfecto para un entrenador, José Mourinho tuvo otro motivo para comprarse uno de los mejores coches de 2010. Después de conquistar la Serie A, la Copa de Italia y la Champions League con el Inter de Milán, el entrenador adquirió un Aston Martin Rapide. Una berlina de cuatro puertas y cuatro plazas reales con aspecto de cupé, pero debajo del capó escondía un V12 de 6,0 litros y 477 CV.
Aquí es donde vuelve ese gusto particular por los coches potentes pero útiles. De hecho, contó que quería conservarlo para sus hijos y que no estaba dispuesto a venderlo.
@babelliclassics 2012 Aston Martin Rapide available @babelliclassics ——————————————— #astonmartin #astonmartinrapide #jamesbond #007 #dubai ♬ original sound – Babelli Classics
Según mi criterio, este es probablemente el coche que mejor representa la personalidad de Mourinho al volante: lujo, potencia y espacio.
Jaguar, Bentley y los coches en su etapa por Inglaterra
El garaje de Mourinho también tiene una etapa muy ligada a Jaguar. Durante sus años en Inglaterra fue embajador de la marca y tuvo acceso a modelos como el F-Type, el F-Pace y el XJ.
También utilizó Bentley durante su etapa en el Manchester United. Sin embargo, decidió tener chófer porque no le gustaba conducir en Inglaterra.
El BMW de Mourinho en el Real Madrid
Ahora, a diferencia de los nuevos fichajes del Real Madrid, José Mourinho ha sido rápido y ha escogido el BMW XM: un SUV grande y con un buen motor difícil de ignorar.
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La versión más potente alcanza 748 CV y su precio ronda los 200.000 euros, de ahí que se haya convertido en uno de los coches más llamativos de Mourinho.
¿Cuánto vale el garaje de Mourinho?
Es difícil poner en valor coches con tanta antigüedad, pero si tenemos en cuenta los tres automóviles más actuales que sabemos que forman parte de su garaje como el Aston Martin, el Ferrari o el BMW, la cifra ronda fácilmente los 380.000 euros hoy en día.
Este valor sería más alto si el precio de los coches se mantuviera con el paso del tiempo, teniendo en cuenta que el Ferrari costaba aproximadamente 250.000 euros de salida. Y, sinceramente, la cifra final casi es lo de menos teniendo en cuenta la historia y evolución que el portugués ha hecho desde su primer Renault.
