Carlos Sainz ha vuelto a Madrid para disputar el primer Gran Premio de España de la Fórmula 1 y lo ha hecho al volante de los dos coches más opuestos entre sí de su garaje.
Madrid ha vivido este fin de semana el regreso de la Fórmula 1 después de 45 años. Carlos Sainz ha sido uno de los grandes protagonistas con el estreno del circuito Madring. El piloto de Williams llegaba con la motivación de competir en casa. Tras varios incidentes en pista, el madrileño tuvo que retirar el coche sin pasar por la bandera de cuadros.
Pero durante los días previos al Gran Premio, Sainz ha tenido una agenda llena de compromisos por la capital, donde se le ha visto públicamente en Callao. Y para moverse por Madrid, el piloto ha vuelto a recurrir a varios de sus coches. La diferencia es que uno es el más antiguo de su garaje y el otro pertenece a una de las colecciones más exclusivas de Ferrari.
El Golf GTI que le regalaron a Carlos Sainz con 18 años
El coche que acompaña a Sainz por Madrid cuando quiere moverse con normalidad es un Volkswagen Golf GTI de 2012. Pertenece a la sexta generación del modelo y llegó a sus manos como regalo de sus padres cuando cumplió 18 años.
No resulta difícil encontrar fotografías del piloto junto al Golf durante sus estancias en Madrid. Sainz ha contado en varias ocasiones que sigue utilizándolo en la capital y que prefiere este coche para sus desplazamientos habituales.
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Tal y como explica el propio piloto, «no me gusta llamar la atención cuando conduzco por Madrid» y prefiere hacerlo con su Golf antes que aparecer por las calles de la ciudad al volante de uno de sus Ferrari. Por eso, más de diez años después, continúa formando parte de su día a día cuando vuelve a casa de sus padres.
El Ferrari que Carlos Sainz utiliza para ir al circuito de F1
A diferencia de anteriores ocasiones, Carlos Sainz dejó el Golf en casa y sacó por las calles de Madrid su Ferrari SF90 XX Stradale para llegar al circuito de Madring junto a su novia, Rebecca Donaldson.
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El modelo pertenece al programa XX de Ferrari y parte del SF90 Stradale. La marca italiana fabricó 799 unidades de la versión cerrada. A diferencia de otras unidades, la de Carlos Sainz lleva el 55, el dorsal del piloto en Fórmula 1. Fácil de identificarlo.
Bajo el capó combina un V8 biturbo de 4,0 litros con tres motores eléctricos. El conjunto alcanza 1.030 CV y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos, con una velocidad máxima de 320 km/h. Su precio en Italia ronda los 770.000 euros.
El garaje de Carlos Sainz está valorado en más de 3 millones de euros
El Golf GTI que sus padres le regalaron cuando cumplió 18 años ocupa el lugar más modesto de una colección que ha crecido de forma considerable durante los últimos años. La llegada de Sainz a Ferrari cambió su colección de coches, donde aparecen algunos de los modelos más exclusivos de la firma italiana.
El primero fue el Ferrari 812 Competizione, con un V12 atmosférico de 6,5 litros y 830 CV. Sainz pagó alrededor de 560.000 euros por una unidad que configuró a su gusto. Después llegó el Ferrari Daytona SP3, limitado a 599 unidades y también personalizado como piloto de F1.
A esta colección se sumaron el SF90 XX Spider y el Stradale. Sin embargo, en sus años con McLaren, el piloto madrileño tuvo un McLaren 720S como coche de empresa. Y en los últimos meses, Sainz ha incorporado un Fiat Topolino para moverse por Mónaco. Un pequeño eléctrico de dos plazas que le permite ir junto a su pareja. Vamos en total un valor que supera con creces los 3 millones de euros y que ya poco tiene que ver con su primer Golf.
