Lautaro, una de las estrellas de Argentina en el Mundial 2026, solo tiene dos coches en el garaje, los dos de la misma marca italiana y, obviamente, de carácter deportivo, aunque empezó conduciendo un utilitario de ciudad
Argentina se juega hoy el pase a octavos del Mundial 2026 contra Cabo Verde, la gran sorpresa del torneo, en el Hard Rock Stadium de Miami. Y ahí, peleando por defender la corona que ganaron en Qatar, está Lautaro Martínez, el Toro, delantero del Inter de Milán y uno de los futbolistas más importantes para Scaloni. Ya te enseñé la sencilla colección de coches de otro jugador de argentina, el gran Leo Messi, así que ahora me toca tirar por el Toro. Y atento, porque ha elegido un par de coches que tienen mucho que ver con su nombre.
Lautaro es una de las grandes estrellas del fútbol europeo y, sin embargo, solo le he visto con dos coches, pero menudos dos coches… ambos son Lamborghini: un Revuelto y un Urus Performante. Pero antes de meterme con ese pedazo de garaje, deja que te cuente por dónde empezó todo.
Esta es la colección de coches de Lautaro Martínez
Kia Picanto
Sí, has leído bien. Antes de los Lamborghini, el Toro se movía en un Kia Picanto, el utilitario más pequeño de la marca coreana. Y a mí es que esto me encanta, porque dice mucho de dónde viene: un chaval que empezó como cualquiera de los mortales, con el coche que se puede permitir alguien que se acaba de sacar el carnet, y que años después acabaría llenando el garaje de superdeportivos italianos.
Y para que te hagas una idea de lo humilde que es el salto, el Picanto es un coche de segmento A de poco más de tres metros y medio, con un motor enano que da en torno a 65 CV. Nuevo, ahora mismo, se va a poco más de 15.000 euros. Pero claro, cuando él tenía 18 años… pues era mucho más barato, en España rondaba los 7.000 euros. Vamos, lo que cuesta un juego de llantas de cualquiera de sus Lamborghini actuales
Lamborghini Revuelto
Este es su juguete, y menudo juguete. El Revuelto es el sucesor del Aventador, o sea, el superdeportivo tope de gama de Lamborghini, el buque insignia con motor V12 colocado detrás del conductor. El suyo lo lleva pintado en un amarillo brutal (Giallo Fides, para los muy fans), de esos que se ven venir a un kilómetro (por si el diseño y el sonido no es suficiente). Lo conduce hasta para ir a los entrenamientos del Inter.
Monta un V12 atmosférico de 6.5 litros que, sumado a tres motores eléctricos, firma la burrada de 1.015 CV. Es el primer híbrido enchufable de la historia de Lamborghini, aunque aquí lo eléctrico está para dar más empujón que para gastar poco. Hace el 0 a 100 en 2,5 segundos y pasa de los 350 km/h. ¿El precio? Arranca en unos 573.000 euros en España, y a poco que lo configures, la cifra supera los 700.000 euros.
Lamborghini Urus Performante
Aquí baja un poco el listón… pero solo un poco. El Urus es el SUV de Lamborghini, el coche que le ha dado la vida a la marca en ventas, y la versión Performante era la más bestia de todas hasta ahora, que acaban de presentar el SE Performante. Es el típico coche que un futbolista usa para moverse por la ciudad e ir a entrenar, con sitio de sobra, cómodo para el día a día, con muchísima presencia, pero con alma de deportivo.
Debajo del capó lleva un V8 biturbo de 4.0 litros con 666 CV y 850 Nm de par. Nada de híbrido: aquí es gasolina pura. Con eso mueve sus más de dos toneladas de 0 a 100 en 3,3 segundos y llega a 306 km/h, cifras de deportivo metidas en un SUV.
En España partía de unos 350.000 euros, y ojo, porque es de las versiones más exclusivas que ha hecho Lamborghini de su SUV.
