Mientras Leo Messi arranca el Mundial 2026 con un triplete en Estados Unidos, en Miami se mueve al volante de una berlina de superlujo que la mayoría de personas dejarían en manos de un chófer.
Messi ha abierto el Mundial 2026 de la mejor manera posible. Con 38 años, le metió un triplete a Argelia en el debut de Argentina y se puso a la altura de Miroslav Klose como máximo goleador histórico de los Mundiales, con 16 goles. La selección argentina defiende el título que ganó en Catar 2022 y, si todo va según el guion, jugará los dieciseisavos en Miami el 3 de julio. Justo en la ciudad donde el rosarino vive, juega con el Inter y, cuando coge el coche, lo hace al volante de un Mercedes Maybach.
Y aquí viene lo curioso. Algunos de los mejores futbolistas del mundo, como Vinicius, tienen este tipo de berlinas para ir detrás tumbados mientras el chófer se come el tráfico. Messi prefiere ponerse él al volante. Su Mercedes es negro, sobrio, con una spec de lo más normal, y en una ciudad como Miami pasa más desapercibido de lo que parece.
El Mercedes-Maybach S 680 que conduce Leo Messi por Miami
Te pongas como te pongas, un Maybach es un Maybach. Estamos ante la berlina más exclusiva de Mercedes, el escalón por encima del Clase S normal, esa que usan los jefes de Estado para moverse por medio mundo. Y Messi tiene la suya en el acabado más sobrio posible, todo en negro y con una configuración muy minimalista.
@noticiasjdelfutbol El increíble auto de Leo Messi 😍
♬ original sound – Noticias del Futbol
En Europa, un coche de casi 5,5 metros se te haría bola en según qué calle o parking. En Miami, con sus avenidas anchas y plazas de garaje enormes, se mueve perfectamente.
Y eso dice mucho de cómo es él. Messi siempre ha dado esa imagen de tío de perfil bajo, de los que prefieren pasar desapercibidos, y su coche va en la misma línea. Caro, carísimo, pero lejos del postureo de otros cracks. La mayoría agarra estos cochazos para viajar detrás, aprovechando el salón con masaje que llevan dentro. Messi, en cambio, coge el volante y conduce él, curioso cuanto menos.
Bajo el capó, el Maybach S 680 esconde un V12 biturbo de 612 CV
Pues bien, vamos a la chicha. El S 680 monta un V12 biturbo de 6.0 litros que suelta 612 CV y 900 Nm de par. Una animalada para una berlina pensada para ir flotando. Lleva tracción total 4MATIC y un cambio automático de nueve marchas, así que mueve sus más de dos toneladas con una suavidad que asusta. El 0 a 100 lo firma en 4,5 segundos, una barbaridad para un coche de este tamaño y con esta vocación.
Y queda un detalle llamativo, porque este V12 tiene los días contados. Mercedes está jubilando los doce cilindros en casi toda su gama, así que el S 680 es de los últimos coches nuevos que llevan esta mecánica. Messi, a lo mejor sin darse cuenta, se ha hecho con una pieza que dentro de unos años tendrá un valor mayor.
El Maybach S 680 de Leo Messi es especial por el confort que ofrece
Hace un tiempo pude conducir uno y se nota por qué la gente paga lo que paga. Lo primero que llama la atención es lo silencioso que va. Por mucho que aceleres, el V12 empuja con una suavidad enorme y casi en silencio. Los asientos son comodísimos y, pese a ser un coche tan grande, resulta fácil de llevar. Es imponente, pero a la vez muy discreto, y por eso le pega tanto a Messi.
Cuánto cuesta un Mercedes-Maybach como el de Leo Messi
Pues prepárate, porque obviamente es un coche caro, aunque no tanto para una persona como Leo. La unidad de Messi es la del V12, que compró en Estados Unidos, donde el S 680 arranca en unos 244.000 dólares de partida… y la suya, personalizada, se va a unos 236.14o euros (270.000 dolares). El lío llega si lo quieres en España, porque aquí Mercedes ha retirado el V12 de la gama Maybach. ¿La alternativa más cercana? El Mercedes-Maybach S 580, que monta un V8 biturbo de 4.0 litros con 537 CV y luce etiqueta ECO gracias a su sistema mild-hybrid de 48 voltios.
En España, el S 580 parte de unos 226.000 euros, y la cifra sube rápido en cuanto te metes en el catálogo de personalización Manufaktur (pinturas a mano, cueros especiales, la suite trasera de cuatro plazas…). Mires la versión que mires, es un dineral. Y, aun así, el de Messi es el coche más discreto que podía elegir alguien que lo ha ganado absolutamente todo. Muy de Leo, vamos.
