Fernando Alonso vuelve a ponerse al volante de un Bugatti, pero esta lo hace de uno fabricado en aluminio y que está valorado en más de 2 millones de euros.
Mónaco es la ciudad de los coches de lujo por excelencia y la probabilidad de ver modelos únicos es bastante alta. Después de pillar a George Russell conduciendo un clásico Fiat 500, ahora es Fernando Alonso el que revoluciona las calles del Principado con un modelo único y el más caro de la casa Bugatti.
El piloto asturiano fue visto saliendo del concesionario de la marca francesa con un coche de lujo plateado. Las imágenes llegan después del Gran Premio de España de F1 en Madrid y permiten identificar que se trata de una de las unidades más especiales de la firma por su chasis y el elemento con el que está fabricado.
El Bugatti Veyron que conduce Fernando Alonso
El nuevo coche elegido por Fernando Alonso es el Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, una de las últimas versiones del mítico hiperdeportivo francés. Bugatti fabricó únicamente 92 unidades de esta variante, por lo que encontrar una resulta poco habitual.
Bajo el capó lleva un W16 de 8,0 litros con cuatro turbocompresores, capaz de entregar 1.200 CV. Bugatti anuncia 2,6 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 410 km/h con el techo cerrado, mientras que con el techo abierto la cifra queda limitada a 375 km/h.
La unidad que conduce Alonso está identificada como el chasis 8100. Su aspecto coincide con una carrocería de aluminio y elementos en fibra de carbono con un interior en cuero rojo. Y es justo aquí en el aluminio donde, personalmente, encuentro el atractivo de este coche de lujo.
Por qué el Bugatti Veyron de Fernando Alonso lleva aluminio
El acabado del Bugatti Veyron 16.4 Gran Sport Vitesse parece pintura (o incluso un tratamiento cromado). En cambio, esta unidad utiliza aluminio pulido sin pintura, aunque hay zonas como el techo que mantienen la fibra de carbono.
Y todo esto tiene que ver con lo que encargó el primer propietario del chasis 8100. Los paneles de aluminio tenían que ser un bloque único, nada de piezas soldadas. Para hacerlo realidad, Bugatti desarrolló piezas específicas. Según la documentación, el proceso utiliza hasta 20 toneladas de aluminio.
El récord de velocidad del Veyron Gran Sport Vitesse
Además de la carrocería del Bugatti Veyron de Fernando tengo que destacar su récord mundial… sí, el del coche. En 2013, esta versión alcanzó 408,84 km/h, el récord de velocidad para un deportivo de producción descapotable. De las 92 unidades fabricadas, solo 8 corresponden a la edición World Record Car, creada para celebrar aquel hito histórico.
El precio del Bugatti Veyron Gran Sport Vitesse Fernando Alonso
Al ser una unidad tan exclusiva, resulta complicado ponerle un precio exacto al coche de Fernando Alonso. Según Bugatti, el precio oficial de partida del Grand Sport Vitesse se sitúa en 1,69 millones de euros antes de impuestos. En cambio, el modelo del piloto asturiano incorpora el famoso chasis 8100.
Esta personalización eleva el coste de fabricación. La estimación de este tipo de unidades es de unos 2,3 millones de euros para el coche y unos 4,5 millones adicionales por la configuración. Estas cifras corresponden al proyecto original, por eso, yo no pondría un precio cerrado al coche de Alonso.
