Te digo cuales son las 5 mejores campers que puedes comprar nuevas de fábrica, de distintos tamaños y con precios que van desde los 60.000 hasta los 100.000 euros
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Cada vez hay más gente que se enamora del mundo camper y se anima a irse por ahí a descubrir las mejores rutas en autocaravana y despertarse cada día en un sitio distinto. Es un tipo de vacaciones muy diferente al de siempre, pero con un punto divertido y de libertad que engancha. Y formas de tenerla hay muchas: puedes camperizar tú una furgoneta, pillarla ya transformada de segunda mano… pero hoy vamos a lo más cómodo, las mejores camper que puedes comprar nuevas en 2026, salidas de fábrica y listas para dormir.
Aquí te dejo 5 modelos de distinto tipo, más grandes y más pequeños, porque justo ahí está parte de la gracia. Una furgoneta camper pequeña te da accesibilidad de turismo: te metes en el centro de una ciudad, aparcas en sitios estrechos y la usas casi como tu coche de diario. Una grande te ofrece más metros y más comodidades, a cambio de moverte con más limitaciones. Cada una tiene su punto, así que vamos a verlas una a una.
Las 5 mejores campers que puedes comprar actualmente
Volkswagen California Ocean
Empiezo por la que conozco a fondo. Estuve nueve días recorriendo Portugal con la California Ocean, durmiendo en playas, y te digo una cosa, la conduces literalmente como un turismo. Va finísima, y para mí eso es muy importante, porque al final pasas muchas horas al volante. La nueva generación monta plataforma MQB y crece hasta los 5,17 metros, así que es “práctica” para el día a día. Tiene espacio para dormir hasta cuatro personas, aunque lo más cómodo en este tipo de campers es para dos ocupantes.
En equipamiento, la cocina cuenta con un solo fuego frente a los dos de la generación anterior, y ese es el mayor punto negativo. A cambio, los acabados son buenísimos y hay huecos por todas partes; para lo pequeña que es, lo tienen todo pensado al milímetro. También cuenta con ducha exterior, aunque sin agua caliente, y un frigorífico que va de lujo que prácticamente congela.
En cuanto a mecánicas, parte del 2.0 TDI de 150 CV con cambio DSG y existe además la versión eHybrid de 245 CV enchufable con etiqueta CERO y tracción a las cuatro ruedas. ¿El precio? La Ocean, que es la más equipada y la que, para mí, tiene más sentido, ronda los 74.000 euros.
Volkswagen Grand California
La Grand California es la máxima referencia cuando hablamos de camper grandes. Parte de la base de la Crafter y mide seis metros en la versión 600, la única que venden en España. Esta es ideal incluso para cuatro ocupantes gracias a su gran espacio interior y dos camas dobles.
¿Y qué te llevas dentro? Pues baño completo con ducha e inodoro, agua caliente, dos fuegos, nevera con congelador de 70 litros y un depósito de agua de 110 litros (muy importante si quieres estar varios días sin moverte). Los acabados, brutales, al igual que en la California. Tiene bastante tecnología orientada a ofrecer información sobre camping: luces, baterías, agua disponible… y muchos huecos porta-objetos. Sin duda, es mi favorita.
Mecánicamente lo mueve un 2.0 TDI de 163 CV y 410 Nm con transmisión automática. En cuanto al precio, curiosamente es similar al de la California Ocean ya que parte desde 75.000 euros. La verdad que, costando lo mismo, me quedaría cien por cien con esta Grand California.
Iveco Daily Camper
La Iveco Daily Camper juega en la misma liga que la Grand California, pero mucha gente no la tiene en cuenta, y es un fallo. Parte de la base del furgón Daily de toda la vida, mide 6,11 metros y monta una camperización con unos acabados, un equipamiento y una calidad de construcción que sorprenden.
En equipamiento es un pelín superior frente a la Volkswagen Grand California. Tiene baño independiente en cabina con ducha, WC y lavabo. Suma cocina con dos fuegos, nevera de 75 litros con congelador y, lo mejor de todo, placas solares de 150 W y batería auxiliar de serie. Eso significa que la compras tal cual sale de fábrica y ya tienes la solución completa para pasarte días lejos de un enchufe o de arrancarla para cargar la batería.
En lo mecánico monta un 2.3 diésel de 156 CV y 380 Nm asociado a una transmisión automática de ocho. Y vamos al precio, que aquí tiene truco: arranca en 65.196 euros con la versión de techo fijo y sube hasta los 70.696 euros con techo elevable, es decir, la que añade una cama extra en la parte de arriba subiendo el techo, como hace la California. Pero ojo, porque esas cifras son sin impuestos, así que realmente ronda los 100.000 euros.
Ford Transit Custom Nugget
La Ford Transit Custom Nugget es bastante más grande que la California Ocean por dentro, y eso lo notas en cuanto entras: tienes más espacio para moverte, para cocinar y para hacer vida a bordo, por lo que este extra de metros se agradece muchísimo.
Esa ventaja se ve sobre todo en la cocina, que aquí va en forma de L y es mucho más generosa: dos fuegos, fregadero y nevera de cajón de 33 litros. Pero el puntazo de verdad es el agua caliente, con ducha exterior caliente en la parte trasera. A eso le sumas unas luces ambientales que le dan muy buen rollo dentro y bastante tecnología de a bordo.
Los ajustes y la calidad de materiales quedan un pelín por debajo de la Volkswagen, todo sea dicho, pero a mí personalmente me compensa ese plus de espacio y comodidad. Un apunte importante: la versión estándar va sin aseo fijo, aunque la de batalla larga sí admite un pequeño aseo integrado como opción.
El motor es un 2.0 EcoBlue diésel de 170 CV con transmisión automática de ocho velocidades y tracción total opcional, y además hay una variante híbrida enchufable que llega a los 233 CV combinados. En cuanto al precio, ronda entre los 63.400 y los 85.500 euros según el acabado y la configuración que elijas.
Mercedes Marco Polo
Cierro con la más premium de todas. La Mercedes Marco Polo se parece en concepto a la California Ocean, pero sube el nivel de acabados y de equipamiento. Parte de la Clase V: Mercedes fabrica la carrocería en Vitoria y monta la camperización en su planta alemana, y eso lo notas en una sensación de calidad que es la mejor del grupo.
La joya del equipamiento es la suspensión neumática AIRMATIC. Te explico lo que hace, porque es una pasada: si aparcas para dormir en una zona que está un poco inclinada, la furgoneta se autonivela para dejarte el suelo totalmente plano, así descansas perfectamente. Es de esas pijadas que parecen una tontería hasta que las pruebas y ya no quieres otra cosa. Por lo demás, lleva cocina de dos fuegos, nevera, fregadero y ducha exterior, todo con los materiales y los ajustes que esperas de una Mercedes de este precio. Eso sí, al igual que la California, tampoco tiene agua caliente.
En el apartado mecánico ofrece el 2.0 diésel en tres niveles de potencia (163, 190 y 237 CV), siempre con transmisión automática de nueve velocidades y tracción total 4Matic opcional. Eso sí, toda esta exclusividad hay que pagarla: es la más cara de la lista, con un rango de precios que va de unos 84.000 hasta los 97.000 euros.
¿Cuál es la mejor camper que puedo comprar?
Depende de ti y de cómo viajes. Si quieres una camper manejable que también te haga de coche de diario, tira por la California Ocean o, si te sobra un poco más la pasta, la Marco Polo. Si buscas una casa rodante con baño completo para olvidarte de los campings, la Grand California y la sorprendente Iveco Daily Camper son tus opciones. Y si priorizas habitabilidad y agua caliente sin irte a las grandes, la Nugget es mi apuesta personal.
Para que lo tengas aún más claro: baño completo de serie solo lo montan la Grand California y la Iveco; la Nugget lo ofrece como opción en batalla larga, mientras que la California Ocean y la Marco Polo se quedan fuera de ese “extra” tan importante.
