SUV familiares, monovolúmenes, un familiar clásico y algún premium de más de 5 metros: estos son los 10 coches con el maletero más grande 2026, con modelos que van desde desde menos de los 20.000 euros hasta los 120.000.
Para muchas familias, el tamaño del maletero pesa más en la decisión de compra que la marca o incluso el motor. Y no es para menos. El ranking de los coches con los maleteros más grandes de 2026 viene cargado de opciones muy interesantes para todos los presupuestos. Desde un modelo que tiene 910 litros hasta hasta otro con 890 litros, pasando por propuestas mucho más asequibles como los 708 litros de un Dacia por menos de 20.000 euros.
Pues bien, he reunido los 10 coches con más capacidad de carga del mercado y los he ordenado de mayor a menor. Ojo, porque algunos te van a sorprender, sobre todo el que cierra el ranking.
Los 10 coches con el maletero más grande que puedes comprar en 2026
Skoda Kodiaq, 910 litros de maletero
Empezamos por el rey. Ya te hablamos en su día del Skoda Kodiaq como uno de nuestros coches recomendados para familias con dos niños y es que, este coche mide 4,76 metros, así que se planta en pleno segmento D, y homologa 910 litros de maletero en su versión de cinco plazas.
Eso sí, esa cifra se mide con la segunda fila de asientos en su posición más adelantada, así que en el día a día estarás más cerca de los 725 litros. Aun así, es una barbaridad. Si abates la segunda fila te vas a los 2.105 litros. Para mí sigue siendo el más equilibrado del grupo: tamaño contenido, calidad checa y versiones híbridas enchufables con más de 100 km de autonomía eléctrica. Parte desde 42.960 euros.
Mercedes GLS, 355 litros de maletero
A nivel de litros, el Mercedes GLS le pisa los talones al Kodiaq. Es un coche enorme, de 5,20 metros, segmento F y todo el lujo que te puedas imaginar.
Tiene una tercera fila perfectamente utilizable y un maletero de 890 litros con dos filas de asientos, que se queda en 355 litros si despliegas las siete plazas y crece hasta 2.400 litros abatiendo todo. Eso sí, prepárate para pagar a partir de 120.000 euros.
Volkswagen Tayron, 345 litros de maletero
El Tayron es el “sustituto” del Tiguan Allspace y comparte casi todo con el Kodiaq, así que el resultado es muy parecido.
Mide 4,77 metros, ofrece hasta 7 plazas y el maletero va desde los 345 litros con las siete plazas en uso hasta los 2.090 litros con la segunda fila abatida. En cinco plazas estamos en 885 litros, y la versión híbrida enchufable eHybrid baja a 705 litros. Y ojo porque sí, es muy parecido al Kodiaq pero es más caro: parte de 46.100 euros.
Kia Sorento, hasta 821 litros de maletero
El coreano siempre ha sido una opción excelente para familiar que necesitan espacio. Mide 4,81 metros, está dentro del segmento D y juega en la liga de los SUV híbridos de siete plazas. Y ojo, porque la capacidad del maletero varía entre 616 y 821 litros según muevas los asientos traseros adelante o atrás.
Es decir, eliges entre meter más bultos o dejar más sitio a los pasajeros. La versión híbrida alcanza 813 litros y la híbrida enchufable apenas pierde espacio, se queda en 809. En cuanto a precio, el Sorento parte desde 49.280 euros.
Peugeot 5008, 748 litros de maletero
El Peugeot 5008 es uno de los SUV más prácticos y económicos del segmento D con sus 4,79 metros. El maletero llega a 748 litros en cinco plazas, y se queda en 259 litros con las tres filas desplegadas.
Monta mecánicas que van desde un híbrido de 136 CV con etiqueta ECO hasta versiones híbridas enchufables o incluso totalmente eléctrica. De serie viene con siete plazas y tiene una aerodinámica muy bien trabajada para su tamaño, por lo que los consumos están bastante ajustados. Pero lo mejor del 5008 es lo que cuesta porque parte desde unos 35.000 euros que, la verdad, es un preciazo para todo lo que ofrece.
BMW X7, hasta 750 litros de maletero
Si quieres una alternativa al GLS con un toque más conductor, este es el rival natural. El BMW X7 mide 5,18 metros y se planta en el segmento F.
Con cinco plazas ocupadas tiene un maletero de 750 litros, que baja a 326 litros con la tercera fila en uso y crece hasta los 2.120 litros si abates todos los respaldos. Mucho lujo, mucha presencia y un precio que arranca en 110.000 euros. Sí, te duele al leerlo.
Hyundai Santa Fe, hasta 711 litros de maletero
El Santa Fe ha pegado un cambio brutal con la última generación, con ese diseño cuadradote tipo Land Rover Defender que tanta presencia da. Mide 4,83 metros, por lo que se ubica en el segmento D y solo se vende en versión híbrida e híbrida enchufable.
Con cinco plazas, el maletero se mueve entre los 628 litro del enchufable hasta los 711 del híbrido convencional. Su precio es elevado frente a la competencia: parte desde unos 56.000 euros antes de descuentos.
Dacia Jogger, hasta 708 litros de maletero
Aquí está la joya del ranking. El Dacia Jogger es un coche de 4,55 metros, con un concepto parecido al de un monovolumen y un maletero increíble. En cinco plazas la capacidad es de 708 litros y con las siete plazas en uso quedan 160 litros.
Te recuerdo que arranca en menos de 20.000 euros, así que estamos hablando de la mejor relación litros-precio del mercado, con diferencia. Para mí es una de las mejores compras ahora mismo si lo que buscas es espacio y plazas sin gastar un pastón.
Renault Espace, hasta 2.224 litros de maletero
El Espace ha dejado de ser monovolumen para meterse de lleno en el segmento de los SUV grandes, con 4,75 metros y hasta siete plazas. El maletero ofrece 692 litros con cinco plazas, 212 litros con siete y hasta 2.224 litros abatiendo asientos.
Cuenta con etiqueta ECO gracias a su mecánica híbrida de 200 CV y tiene un consumo brutal de poco más de 6 litros a los 100 en uso real. El precio es realmente competitivo ya que parte desde 40.550 euros.
Skoda Superb Combi, hasta 1.865 litros de maletero
Y aquí va el segundo del ranking que se sale del formato SUV. El Skoda Superb Combi es un familiar de toda la vida, con 4,90 metros y un maletero de 690 litros y hasta 1.865 litros abatiendo la segunda fila de asientos. La versión híbrida enchufable se queda en 510 litros.
Te digo una cosa, si no te obsesiona ir alto como en un SUV, este coche es más cómodo de conducir, gasta menos y carga prácticamente lo mismo. Es uno de mis favoritos del top, y parte desde 45.909 euros.
