El delantero del Manchester City reúne deportivos puristas, un deportivo pensado para el 4×4 y hasta un capricho de casi medio millón que comparte con el mismísimo Vinicius Jr.
Lo de Erling Haaland contra Brasil es uno de esos partidos que se recordarán durante décadas. Nadie daba un duro por Noruega, nadie, y va el tío y se echa a todo un país a la espalda para eliminar prácticamente solo, con dos goles suyos, a la grandiosa selección brasileña. Mandó a casa al pentacampeón por primera vez en 35 años, metió a los vikingos en unos cuartos de final que jamás habían pisado y se puso a 7 goles, empatado con Messi y Mbappé, en lo más alto del Mundial 2026.
Pues bien, mientras Noruega sueña con lo nunca visto, a mí me ha dado por mirar lo que aparca este tío en Mánchester, que es donde vive. Y aquí viene lo interesante, porque a Haaland le gustan los coches de verdad, y actualmente tiene una colección espectacular, incluso hay uno muy limitado que comparte con Vinicius Jr.
Estos son los 5 cochazos que tiene actualmente Erling Haaland
Ferrari 812 Competizione
De todos los que tiene, este es, sin duda alguna, mi favorito. El 812 Competizione es uno de los últimos Ferrari con un motorazo de doce cilindros y, encima, atmosférico, es de los últimos con sensaciones puras que sacó Ferrari.
Hoy eso es rarísimo, porque casi todas las marcas se han pasado a motores más pequeños y turbados. Es la versión radical del 812 Superfast, tiene un diseño mucho más cañero y, la puesta a punto del chasis, igual.
Por dentro esconde un 6.5L de doce cilindros que da 830 CV, una cifra bestial, y hace el 0 a 100 en menos de 3 segundos. Ferrari fabricó solo 999 unidades, ni una más, así que hacerse con uno es muy complicado. Según los medios especializados el precio de partida rondaba los 600.000 euros, aunque hoy, al ser una pieza de coleccionista, el precio ronda los 2 millones de euros
Mercedes-Maybach S680 Virgil Abloh
Este es el guiño más curioso de toda la historia, porque resulta ser el mismo coche que tiene Vinicius, el jugador al que Erling Haaland acaba de dejar fuera del Mundial.
Los dos comparten una limusina de lujo carísima diseñada por Virgil Abloh, que fue el director creativo de Louis Vuitton y una de las figuras más grandes de la moda hasta que murió en 2021. A Erling Haaland, que es un enamorado de la ropa y las marcas, un coche así le pega bastante. Es de esos que compras para ir sentado detrás, con chófer, aunque él sí que lo conduce.
Este Mercedes Maybach lleva un motor de doce cilindros de 6.0 litros con 612 CV, hace el 0 a 100 en 4,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h, porque aquí la idea es ir cómodo y en silencio, como un salón con ruedas, las prestaciones son más secundarias. Lo bueno es que Mercedes fabricó solo 150 unidades en todo el planeta, con esa pintura en dos tonos, negro arriba y color arena abajo, que es ultra reconocible. Ronda los 460.000 euros, aunque el valor real es su exclusividad.
Lamborghini Huracán Sterrato
Lo de Lamborghini con este coche es algo único porque, lo normal es que un superdeportivo vaya pegado al suelo para agarrarse bien en las curvas, pero a este Huracán lo levantaron a propósito, le añadieron muchas protecciones y le pusieron ruedas preparadas para la tierra, de forma que puede meterse por caminos y pistas de gravilla donde cualquier otro deportivo no podría. Es una locura de las buenas.
Mantiene el famoso motor de diez cilindros de 5.2 litros con 610 CV y tracción a las cuatro ruedas, así que sigue siendo rapidísimo pese al concepto off-road que tiene: firma el 0 a 100 en 3,4 segundos.
En España salía por unos 270.000 euros, aunque al ser una edición limitada, lo difícil era hacerte con uno. Actualmente, en el mercado de segunda mano, ronda los 350.00 euros.
Porsche 911 GT3 RS
Aquí Erling Haaland cambia por completo de idea, porque un Porsche GT3 RS no es un coche para presumir delante de la gente (aunque parezca que sí), sino para disfrutarlo conduciendo, al volante.
Es de los que eligen quienes de verdad aman conducir: va durísimo, hace mucho ruido y está pensado para utilizarlo en circuito, de ahí esa estética tan llamativa y radical. De hecho, es el 911 más cañero de la historia.
Monta un motor de seis cilindros de 4.0 litros con 525 CV sin nada de turbos, es atmosférico, y por eso llega a las gloriosas 9.000 rpm, un chillido que engancha. Hace el 0 a 100 en apenas 3,2 segundos y va asociado a un cambio automático rapidísimo de siete marchas, con toda la aerodinámica sacada casi de la competición para pegarse al suelo en las curvas. En España parte de unos 290.000 euros, y en cuanto le añades unos cuantos extras se planta por encima de los 500.000 fácilmente.
Audi S8
El Audi S8 es el coche que usa Erling Haaland cuando quiere pasar más desapercibido, y le funciona porque por fuera parece una berlina de directivo «de lo más normal» (entiéndeme…), aunque luego realmente es un coche casi de lujo con una mecánica super potente.
Y si te pregunta si compite con el Maybach que te he mostrado antes, la respuesta es no. Este juega en una categoría inferior, aunque es un cochazo igualmente.
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Debajo del capó guarda un motor de ocho cilindros de 4.0 litros con 571 CV y una pequeña ayuda eléctrica que le da la pegatina ECO de la DGT. Y, a pesar de sus más de dos toneladas de peso y esa apariencia discreta, hace el 0 a 100 en apenas 3,8 segundos. Y todo eso yendo cómodo y en silencio, con sitio de sobra para que alguien de casi dos metros como él viaje a gusto. En España parte de unos 160.000 euros, aunque luego es un producto que tiene una devaluación brutal con el paso de los años.
