ANFAC publicó hace apenas una semana el informe de matriculaciones de septiembre y el SEAT Ibiza vuelve a aparecer donde lleva todo el año: en un flamante segundo puesto de la lista de coches más vendidos en España. Detrás del Ibiza, el Toyota Corolla cierra el podio con 19.257 y por delante, el Dacia Sandero… pero vayamos a lo que aquí nos ocupa, el éxito de la «marca España» (que con esta invasión de marcas chinas, es para sacar pecho): un coche de gasolina, fabricado en Barcelona y con un precio de acceso por debajo de los 17.000 euros, aguanta el pulso a híbridos y eléctricos en un mercado que cambia cada día más deprisa. Vamos a ver por qué.
SEAT Ibiza, segundo modelo más vendido de España en 2026
Los números del acumulado enero-septiembre son muy claros para el buque insignia español: 22.020 Ibiza matriculados. En septiembre, el modelo sumó otras 2.183 unidades y volvió a quedar segundo del mes, esta vez por detrás del Tesla Model 3 y por delante del propio Sandero, el Corolla y el Toyota C-HR.
El dato gana valor con el contexto ya que el mercado español creció un 6,7% hasta septiembre, con 912.059 turismos, y la gasolina convencional perdió terreno hasta una cuota del 16,2% en el mes. En ese escenario, un utilitario con motores de gasolina tradicionales es el segundo coche preferido de los españoles.
El empujón del SEAT Ibiza explica buena parte del 4º puesto de SEAT en el ranking de marcas, con 52.660 unidades, y se completa con el SEAT Arona, sexto modelo del año con 16.406. Entre los dos suman casi tres de cada cuatro SEAT vendidos en España este año.
Precio del SEAT Ibiza 2026: desde 16.520 euros o 100 euros al mes
La gama arranca con el Ibiza+ 1.0 MPI de 80 CV por 16.520 euros con los descuentos de la marca aplicados. La fórmula que más está funcionando en concesionario es SEAT Flex: 100 euros al mes durante 48 cuotas, con una entrada de 4.740,66 euros y una cuota final de 11.020,85 euros en el mes 48 si quieres quedarte el coche.
Si buscas algo más de empuje, estos son los precios de partida del resto de motores, también con descuentos aplicados:
- Ibiza 1.0 TSI 115 CV manual: desde 18.770 euros
- Ibiza 1.0 TSI 115 CV DSG: desde 21.410 euros
- Ibiza 1.5 TSI 150 CV DSG: desde 22.662 euros
Motores del SEAT Ibiza: de 80 a 150 CV con cambio manual o DSG
Cuatro motores de gasolina cubren la gama. Los 3 cilindros 1.0 MPI de 80 CV y 1.0 TSI de 95 y 115 CV, este último con cambio manual de seis marchas o automático DSG de siete, y el 4 cilindros 1.5 TSI de 150 CV, siempre con DSG y con desconexión de cilindros ACT para gastar menos en carretera.
El chasis mantiene la receta de siempre: eje delantero McPherson, trasero de barra de torsión y una puesta a punto que premia la agilidad. Los modos Eco, Normal, Sport e Individual ajustan motor, dirección y cambio. En el FR, los asientos tipo Bucket de serie y las llantas de hasta 18 pulgadas completan la parte divertida.
Novedades del nuevo SEAT Ibiza: diseño, colores y tecnología
La actualización que llegó en enero trae faros Full LED de serie en toda la gama, con el doble de alcance en luces cortas que el EcoLED anterior, nueva parrilla hexagonal y paragolpes rediseñados. La paleta suma tres colores nuevos: Oniric Lake, Rojo Liminal y Amarillo Hypnotic, que recupera el amarillo que tantos recordamos en los primeros Ibiza.
Dentro, los tejidos estampados en relieve, el volante de cuero perforado y el techo negro suben la calidad percibida. La pantalla central llega hasta las 9,2 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, el Digital Cockpit mide 10,25 y la carga inalámbrica de 15 W incorpora refrigeración. El equipo SEAT Sound, con seis altavoces, subwoofer y 300 W, es el argumento de las versiones Style+ Sound y FR+ Sound.
En seguridad, todos los acabados montan ya el asistente de luces de carretera y un detector de fatiga con observación activa del conductor, además de Front Assist, Lane Assist, reconocimiento de señales, control de crucero adaptativo predictivo y asistente de atascos. El maletero se queda en 355 litros, de los mejores del segmento.
42 años de SEAT Ibiza: seis millones de unidades fabricadas en Martorell
El primer SEAT Ibiza nació en 1984 con diseño de Giugiaro y motores afinados por Porsche. La segunda generación estrenó la fábrica de Martorell a principios de los noventa y, cinco generaciones después, el modelo supera los seis millones de unidades. SEAT lo diseña, desarrolla y fabrica en Barcelona, y en 2027 llegará su primera versión Mild-Hybrid con etiqueta ECO. Hasta entonces, el coche más vendido de la historia de la marca tiene un reto muy concreto: mantener ese segundo puesto hasta diciembre.
