10 SUV eléctricos para todos los bolsillos, desde el urbano más económico hecho en España hasta el deportivo de lujo de más de 80.000 euros, con autonomías que van de los 312 a los 805 km.
Llevo años siguiendo de cerca el mercado de los SUV eléctricos y te puedo asegurar (sin miedo a equivocarme) que 2026 es el año en el que todo ha encajado. Marcas como Skoda, Cupra y Volkswagen ya montan sus eléctricos urbanos en fábricas españolas, BMW y Mercedes estrenan tecnología pensada desde cero para estos coches, y los chinos aprietan tanto en precio que han obligado a todos a espabilar. El resultado lo notas en el bolsillo: hoy te llevas un SUV eléctrico decente por unos 22.800 euros, algo que hace dos años parecía de risa.
Pues bien, te he ordenado los 10 que más me convencen de menos a más caro, para que veas que hay una opción real para cada presupuesto. Y lo bueno es que muchos de ellos ya cuestan prácticamente lo mismo en su versión eléctrica que en la de gasolina equivalente. Vamos al lío.
Los 10 mejores SUV eléctricos que puedes comprar en 2026
Skoda Epiq
El Skoda Epiq es la puerta de entrada más interesante del año y, además, sale de la planta de Landaben, en Navarra. Mide 4,17 metros, así que se mueve de maravilla por ciudad, y ofrece un maletero de 441 litros que sorprende para lo compacto que es.
La versión 55, la única disponible ahora mismo, monta un motor de 211 CV y una batería de 55 kWh que homologa 440 km. Arranca en 22.800 euros con todas las ayudas y descuentos aplicados (33.100 euros si pagas a tocateja). Para mí, hoy por hoy, es el SUV eléctrico con mejor relación calidad-precio que encuentras en España.
BYD Atto 2
Continúo con otra opción muy asequible y con buena relación producto-precio. El BYD Atto 2 es la prueba de que los chinos saben hacer muy buenos coches: mucho equipamiento de serie, buen espacio interior y la famosa batería Blade, que va integrada en el suelo y aprovecha cada centímetro. Es un SUV pequeño pensado para el día a día urbano y con muchísimo espacio en el interior.
La versión Active lleva un motor de 177 CV con batería de 45,1 kWh y 312 km de autonomía. Si quieres más margen, la Comfort sube a 204 CV, 64,8 kWh y 430 km. Parte de unos 29.990 euros, y con las ayudas se queda más abajo. Su punto flojo es la carga rápida, que se queda en 65 kW, así que para viajes largos te lo pensarás dos veces.
Kia EV3
Otra de las propuestas que hay en el mercado es el Kia EV3, que fue Coche del Año en España en 2026 y se entiende perfectamente por qué. Es un SUV compacto de 4,31 metros con un diseño muy particular, de esos que reconoces a la primera, y un nivel de acabados que muchos rivales más caros envidian.
La versión Standard Range cuesta 27.180 euros con descuentos y monta un motor de 204 CV con batería de 58,3 kWh y 436 km. Y si te vas a la Long Range, te plantas en 605 km por unos 32.000 euros, que para esa autonomía me parece un precio brutal.
Volvo EX30
Ya te hablé del Volvo EX30 en mi lista de los mejores coches por 40.000 euros que puedes comprar en 2026, pero es que ahora lo puedes comprar por un precio más económico. Me explico: como sabes, el EX30 es el más pequeño de la marca sueca y, para mí, tiene uno de los interiores mejor resueltos de toda esta lista: minimalismo escandinavo, materiales cuidados y la seguridad marca de la casa. Mide 4,23 metros y su maletero de 318 litros se queda algo justo, todo hay que decirlo. Aún así, es un coche muy útil para el día a día y con una buena habitabilidad en la segunda fila de asientos.
La campaña Premium Edition lo deja en 28.600 euros, que con el Plan Auto+ bajan hasta unos 24.100 euros. Esa versión lleva 272 CV, batería de 49 kWh y 337 km de autonomía, de sobra si tu uso es más por ciudad. Si haces trayectos más largos, mejor vete a la Extended Range, con batería de 69 kWh y 475 km de autonomía. Sí, las cifras son inferiores a las de sus rivales, pero a cambio te llevas un coche con más presencia, estatus y, sobre todo, de categoría premium.
Tesla Model Y
Y aquí, el rey de las ventas. El Tesla Model Y sigue siendo el coche eléctrico más vendido del mundo, y la actualización Juniper lo ha puesto todavía más fino: mejor insonorización, más autonomía y ese interior tan limpio que o lo amas o lo odias. Mide 4,80 metros, así que espacio le sobra en todos los sentidos, tanto para los ocupantes como para el equipaje con dos maleteros.
La versión Standard es la de acceso y monta un motor de 299 CV, batería de 60 kWh y 534 km, y arranca en 39.990 euros. Si necesitas más, la Gran Autonomía llega hasta los 657 km. Su gran arma sigue siendo la red de Supercargadores propia de Tesla, que es la más cómoda para viajar sin comerte la cabeza.
Renault Scénic E-Tech
Aquí entramos con uno de los coches más familiares de todo el top. El Renault Scénic E-Tech recupera un nombre de toda la vida, pero ahora es un SUV 100% eléctrico y encima fue Coche del Año en Europa en 2024. Mide 4,47 metros, y aunque parezca poco, tiene una habitabilidad brutal y un maletero generoso de 545 litros.
Monta motores de 170 o 220 CV con baterías de 60 u 87 kWh, y la versión grande homologa nada menos que 623 km. Los precios arrancan sobre los 39.500 euros antes de descuentos. Si buscas un coche para la familia que se pueda comer un viaje largo sin sufrir, este es de los más redondos.
CUPRA Tavascan
El CUPRA Tavascan es el SUV coupé más llamativo de la marca: 4,64 metros, líneas tensas, firma luminosa triangular y un logo trasero iluminado que no pasa desapercibido. Por dentro cuenta con el diseño típico deportivo de Cupra y destaca, sobre todo, la pantalla central de 15 pulgadas.
La nueva versión de acceso lleva un motor de 190 CV con batería de 58 kWh y unos 450 km de autonomía, todo eso desde unos 42.000 euros antes de aplicar cualquier descuento. Por encima está la Endurance, con 286 CV, batería de 77 kWh y 568 km, y la tope VZ, con 340 CV y tracción total. Pero lo mejor del Tavascan es el aplomo, porque a pesar de su peso y dimensiones, mantiene una dinámica espectacular con un toque ligeramente firme pero nada incómodo, es un coche que para el día a día, es espectacular.
Peugeot E-3008
Si quieres mucha autonomía y no gastar un pastizal, el Peugeot E-3008 es la mejor opción. Este modelo lleva la plataforma STLA Medium del grupo y presume de un diseño fastback muy distinto, con ese i-Cockpit de volante pequeño y pantallas curvas que tanto gusta en la marca. Mide 4,54 metros y va sobrado de tecnología.
La versión de acceso monta un motor de 213 CV, batería de 73 kWh y 525 km de autonomía, y arranca sobre los 43.000 euros. Pero la joya es la Long Range, con batería de 98 kWh y unos brutales 700 km, de las cifras más altas de todo el mercado. Para mí, el rey de los kilómetros sin gastarte una fortuna.
BMW iX3
Aquí ya entramos en la categoría de los premium de verdad. El BMW iX3 es el primer modelo de la nueva Neue Klasse, y es el primer modelo de la generación de eléctricos que BMW ha desarrollado desde cero, y es el rival directo del Tesla Model Y al que, en mi opinión, supera en prácticamente todo.
Lleva dos motores con 469 CV combinados, tracción total, batería de 108,7 kWh y unos espectaculares 805 km de autonomía. El 0 a 100 lo firma en 4,9 segundos y la carga ultrarrápida llega a 400 kW, lo que se traduce en 400 km recuperados en apenas 10 minutos. Arranca en 68.900 euros y, aunque puede parecer caro, teniendo en cuenta todo lo que ofrece, la relación producto-precio es increíble. De hecho, es que puede ser el único coche de tu casa y que puedes utilizar perfectamente para absolutamente todo, tanto el día a día como viajes largos, te lo garantizo.
Porsche Macan
Cierro por todo lo alto. El Porsche Macan eléctrico es el deportivo de lujo de esta lista, un SUV de 4,78 metros construido sobre la plataforma PPE de 800 voltios que comparte con el Audi Q6 e-tron. Es el segundo Porsche que nace pensado solo para ser eléctrico, después del Taycan, y se nota: conducirlo es otra liga, con un aplomo y una precisión que te dejan tonto.
La versión de acceso, de tracción trasera, es justo la que más aguanta, con 641 km y una batería de 100 kWh, y parte desde 82.310 euros. Suena a dineral, pero fíjate en el detalle: cuesta casi lo mismo que pedía el Macan de gasolina al que sustituye, que arrancaba en 79.700 euros. Y encima estrena dirección en las ruedas traseras, un truco que lo hace sorprendentemente ágil para lo grande que es. De los pocos SUV que conduces como si fuera un coche mucho más pequeño.
Precios y ayudas a la electrificación
Como ves, en este top hay SUV eléctricos para todos los bolsillos, desde los 22.800 euros del Skoda Epiq con ayudas hasta los 82.310 euros del Porsche Macan. La mayoría se pueden acoger al Plan Auto+, que da hasta 4.500 euros de ayuda directa por la compra de eléctricos con un precio inferior a los 45.000 euros antes de impuestos. A eso se le suma el CAES, que aporta otros 1.000 euros según el modelo. Los premium, como el iX3 o el Macan, se quedan fuera por precio, pero el resto de la lista entra de lleno.
