El número uno del mundo acaba de caer en Roland Garros y aprovechamos para colarnos en su garaje de Mónaco, donde guarda hasta un Ferrari 812 Competizione que cuesta más de un millón de euros
Si sigues el tenis aunque sea de reojo, seguro que te suena Jannik Sinner. Es un italiano que ya ha ganado cuatro Grand Slams y que, junto a Carlos Alcaraz, se ha repartido prácticamente todos los títulos importantes de las últimas temporadas. Llegaba a París como número uno del mundo y cabeza de serie del torneo, con una racha brutal de 30 victorias seguidas y todo a favor para completar el Grand Slam que le falta.
Pues mira por dónde, se ha caído del torneo. Perdió en la segunda ronda contra el argentino Juan Manuel Cerúndolo, una de las grandes sorpresas del año. Pero bueno, vamos al lío, porque como buen italiano es un amante del mundo del motor y tiene una colección de coches de lujo que a muchos de nosotros nos gustaría tener.
La colección de coches de Jannik Sinner
Ferrari 812 Competizione
Empiezo por el plato fuerte. El Ferrari 812 Competizione ya lo vimos en la colección de coche de Carlos Sainz y Jannik también tiene el suyo. Y es que no es para menos, el Competizione es una de las piezas más exclusivas que ha salido de Maranello en años.
Se fabricaron solo 999 unidades del coupé y, como era una serie limitada, se vendieron todas antes incluso de empezar a entregarse. Así que con eso ya te haces una idea de lo exclusivo que es este coche.
Mecánicamente monta el que para mí es el mejor motor de Ferrari: un V12 atmosférico de 6.5 litros con 830 CV que sube hasta las 9.500 rpm. Cuando salió costaba 560.000 euros en España, pero hoy encontrar uno de segunda mano se va por encima del millón de euros. Y atento al detalle, porque dicen que Sinner se lo lava él mismo. Un tío con un V12 de coleccionista limpiándolo a mano en el garaje. Me encanta.
Audi RS6 ABT Legacy Edition
El italiano cuenta en su garaje con un Audi RS6, pero ojo, porque está preparado por ABT y es una de las 200 unidades que sacó el famoso taller alemán, el RS6 ABT Legacy Edition. Vamos, que no es un RS6 cualquiera de los que ves por la calle.
Por fuera parece un familiar “normal”, pero debajo esconde un V8 biturbo de 760 CV y 980 Nm que pasa de los 300 km/h. ABT le metió escape deportivo, aerodinámica en fibra de carbono y suspensión rebajada.
Es el coche con el que Sinner se mueve a diario, y me parece la elección perfecta: cabe la familia, cabe la maleta y aun así tiene una potencia descomunal y mucha presencia. El precio basede un RS6 es de unos 170.000 euros, pero el suyo, personalizado y, encima, edición limitada ABT, ronda en el mercado de segunda mano los 270.000 euros.
Porsche 911 Carrera GTS
Cierro con el más «normal» (discula… ¿he dicho normal?) de los tres, aunque tratándose de un Porsche 911 lo de normal es relativo. Hemos visto a Sinner al volante de un 911 Carrera GTS de la generación 992, en concreto el 992.1, el anterior al actual híbrido. O sea, el GTS de toda la vida, con el bóxer biturbo de gasolina puro y duro.
El GTS es el 911 más equilibrado entre deportividad y practicidad para el día a día. Monta un bóxer de 3.0 litros biturbo con 480 CV, que para mí es el punto dulce de la gama: tienes potencia de sobra, un tacto del volante muy directo, suspensiones firmes pero sin ser nada radical. Es el coche para salir un domingo a darte una vuelta por el gusto de conducir. Y a un tío tan tranquilo como él le pega un montón. Cuando salió rondaba los 151.000 euros, y hoy de segunda mano se mueve más o menos en esa cifra, dependiendo de los kilómetros y el equipamiento.
