Siete modelos actuales, bien afinados y con un enfoque más premium para esos conductores exigente que busca mucho más que un coche correcto
Si vas a comprar coche en 2026 con un presupuesto que ronda los 40.000 euros, vas a abrir una puerta muy interesante del mercado: la de los «modelos bien terminados», con tecnología madura y un planteamiento pensado para convivir con ellos durante muchos años. Los coches que están encuadrados en este segmento de precio, habitualmente, destacan por su relación calidad-precio, por cómo está resuelto el coche, cómo se conduce y qué sensación te deja al bajarte.
Esta selección se centra en siete coches, siempre en sus últimas actualizaciones disponibles y en la versión que mejor encaja con cada uno. Hay todo tipo de motorizaciones, pero todos ofrecen un salto claro en calidad, refinamiento o enfoque respecto a los más baratos, sin entrar todavía en territorios claramente premium.
Los mejores coches por 40.000 euros
Mazda CX-5: un SUV equilibrado y pensado para viajar cómodo
Con algo más de 4,55 metros de largo, el Mazda CX-5 sigue siendo una referencia en el concurrido segmento de los SUV medianos.
Su última actualización no ha cambiado el concepto, pero sí ha afinado detalles clave en calidad percibida, aislamiento y tecnología, manteniendo una ergonomía muy cuidada y un interior que transmite solidez desde el primer momento. Dentro de este presupuesto encajan especialmente bien las versiones gasolina e-Skyactiv, con potencias en torno a los 165 CV, suficientes para mover el conjunto con solvencia.
Destaca también por su maletero de 522 litros, muy aprovechable, y por una puesta a punto orientada claramente al confort en carretera, lo que lo convierte en una opción muy acertada para viajar cargado sin renunciar a una conducción agradable.
BMW Serie 2 Active Tourer: espacio, ergonomía y un enfoque muy racional
El Serie 2 Active Tourer es uno de esos coches que ganan puntos con el uso. Mide en torno a 4,39 metros, pero aprovecha muy bien cada centímetro, con un interior amplio, asientos cómodos y una postura de conducción especialmente lograda, algo que se agradece tanto en ciudad como en viajes largos.
Uno de sus grandes puntos fuertes es el maletero, que ronda los 470 litros en versiones térmicas, una cifra muy destacable para su tamaño. En versiones microhíbridas, con potencias alrededor de los 170 CV, ofrece un buen equilibrio entre prestaciones y suavidad, siendo una opción especialmente recomendable para quien necesita espacio, pero no puede pasarse a coches muy grandes.
Audi A3 Allstreet: compacto elevado con un planteamiento muy actual
El A3 Allstreet es una de las opciones más interesantes entres los compactos. Con una altura ligeramente mayor que un A3 convencional y una estética más robusta, mantiene un tamaño contenido (algo más de 4,35 metros) que facilita el uso diario sin renunciar a una imagen más sólida y moderna.
En marcha destaca por su equilibrio general: dirección precisa, buena estabilidad y un aislamiento muy cuidado. Las versiones gasolina microhíbridas, con potencias en torno a los 150 CV, encajan muy bien por precio y ofrecen un rendimiento suficiente para todo tipo de usos, combinando diseño, calidad y facilidad de conducción.
Mercedes-Benz GLA: el SUV compacto de Mercedes afinado para el día a día
Con la última puesta al día, el GLA ha ganado coherencia general. Sus 4,41 metros de largo lo sitúan en un punto muy cómodo para ciudad y carretera, y el interior mantiene una presentación cuidada, con un diseño muy reconocible y una buena integración de los sistemas digitales a los que no cuesta acostumbrarse.
En versiones microhíbridas, con potencias cercanas a los 160 CV, ofrece un funcionamiento suave y silencioso, especialmente en tráfico urbano. Su diseño interior y exterior es uno de sus grandes reclamos, y el maletero, con unos 435 litros, resulta suficiente para un uso familiar normal sin penalizar la maniobrabilidad.
Volvo EX30: el eléctrico compacto de Volvo con enfoque urbano y actual
El Volvo EX30 es uno de los lanzamientos más representativos del nuevo enfoque de la marca. Con algo más de 4,23 metros de longitud, apuesta por un diseño muy limpio y un interior minimalista, donde prima la sencillez y la sensación de coche moderno y bien pensado.
En la versión Single Motor Extended Range, la autonomía se sitúa en torno a los 480 km WLTP, una cifra más que suficiente para el día a día y escapadas ocasionales. Es un coche especialmente indicado para ciudad y alrededores, donde destaca por su silencio de marcha, respuesta inmediata y facilidad de uso. Con este coche, no tendrás que plantearte comprar otro en mucho tiempo.
Hyundai Ioniq 5 EV: espacio, confort y un puntito deportivo que engancha
El Hyundai Ioniq 5 sigue siendo uno de los eléctricos más equilibrados del mercado, uno de los más reconocibles y, por tanto, uno de los mejores coches por 40.000 euros que puedes comprar ahora mismo en España.
Su diseño retro-futurista (con proporciones poco habituales) continúa marcando la diferencia en 2026. Con casi 4,64 metros de largo y una batalla muy generosa, cuenta con un interior amplio y bien aprovechado, con una sensación de espacio claramente superior a la media.
Según versión, ofrece autonomías que van de los 440 a los 570 km WLTP y una arquitectura eléctrica de 800 V que permite cargas muy rápidas cuando se viaja. A ello se suma una respuesta al acelerador inmediata y un chasis bien afinado, que aporta un tacto más ágil de lo esperado para su tamaño.
Con un maletero de 527 litros y un nivel de confort muy alto, es un eléctrico perfectamente válido como coche principal, incluso para viajar con frecuencia.
DS Automobiles DS 4: diseño cuidado y un enfoque claramente diferente
El último de nuestra lista de los mejores coches por 40.000 euros que puedes comprar en España es el DS 4. Este modelo propone una interpretación diferente del compacto premium, con un diseño exterior muy trabajado y una silueta que sigue resultando poco común. Con unos 4,40 metros, combina proporciones compactas con una presencia elegante, reforzada por detalles de diseño que lo hacen reconocible desde cualquier ángulo.
En marcha, su punto fuerte está en la calidad de rodadura y en el confort general. El interior prioriza materiales, aislamiento acústico y una atmósfera muy cuidada, pensada para viajar relajado. Las versiones híbridas, con potencias en torno a los 225 CV, ofrecen una respuesta suave pero solvente, especialmente en entornos urbanos y periurbanos.
Es una opción muy acertada para quien valora el diseño, el refinamiento y una experiencia más sensorial que deportiva.
