El Tesla Model 3 no es el más caro ni el más nuevo… pero sí el que todos están comprando, y te contamos por qué.
Con la electrificación ganando peso y una oferta de coches eléctricos cada vez más amplia, encontrar una compra lógica no es fácil. Lo cierto es que en España, de todas las berlinas que lideran los rankings de coches más vendidos, hay un modelo que no deja de ganar compradores, muy por encima del resto: el Tesla Model 3
¿Cómo es el Tesla Model 3?
El Tesla Model 3 lleva algunos años en el mercado, pero sigue siendo el nombre que más se repite cuando alguien se plantea dar el salto al coche eléctrico. Su primera aparición en España fue el 14 de noviembre de 2018 y desde entonces, ha convencido a los compradores españoles por una serie de características como su autonomía real, costes contenidos y una experiencia de uso fácil en el día a día. Y justo ahí está la clave de su éxito.
Cuatro versiones diferentes a muy buen precio
La gama del Tesla Model 3 se estructura en cuatro versiones. La versión de acceso es el Model 3 tracción trasera, que arranca en 36.990 € antes de ayudas. Es la opción más asequible, homologa 534 kilómetros de autonomía y busca ser la puerta de entrada más racional al coche eléctrico.
Un escalón por encima se sitúa la versión que representa la compra más equilibrada de toda la gama: el Model 3 Premium Gran Autonomía tracción trasera, con un precio de 44.990 €. Homologa 750 kilómetros de autonomía, que en un uso real, se traducen en unos 650 kilómetros en uso combinado y alrededor de 550 kilómetros en carretera. Es aquí donde el Model 3 encuentra su mejor punto de equilibrio entre precio y autonomía. Con estas cifras, permite realizar un viaje de 1.000 km con una única parada de 30 minutos aproximadamente.
Por encima aparece el Premium Gran Autonomía tracción integral, que cuesta 48.990 €. Añade un segundo motor y tracción total, mejorando motricidad y prestaciones, aunque a costa de una autonomía algo menor, 600 km homologados.
En lo más alto de la gama se sitúa el Model 3 Performance, la versión más deportiva, con un precio de 57.490 €. Su enfoque es claramente prestacional, con una puesta a punto más radical y un rendimiento superior. Para los 627 CV que tiene esta versión, la autonomía es más que aceptable, llegando a los 571 km homologados.
Interior minimalista pero muy bien equipado
El interior del Model 3 sigue una filosofía minimalista muy marcada, con una gran pantalla central desde la que se controla prácticamente todo. Puede chocar al principio a quien viene de un coche tradicional, pero la adaptación es rápida y acaba resultando todo muy práctico.
El nivel de equipamiento está claramente por encima para lo que podemos esperar en un coche de este precio, con un sistema multimedia rápido y completo (para mí el mejor del mercado), buena conectividad, asientos ventilados y calefactados en las plazas delanteras, función de calefacción para las plazas traseras y una sensación general de coche premium.
Comportamiento y eficiencia
En marcha, el Model 3 transmite una sensación de tener una buena puesta a punto. El chasis y las suspensiones consiguen un equilibrio muy acertado, es cómodo pero sin sentirse torpe, dando sensación de agilidad en cualquiera de sus versiones. En cambio, en la versión performance, sí encontramos un tacto mucho más firme y deportivo, dando la sensación de ser algo más incómodo.
Por otro lado, aquí entra uno de los puntos más destacables de Tesla: la eficiencia. El Model 3 registra consumos muy bajos para el tipo de vehículo que es, lo que se traduce en un coste por kilómetro inferior al de muchos sus rivales. No es lo mismo moverse con medias cercanas a los 15 kWh/100 km que hacerlo con modelos comparables que se van a 20 o 22 kWh/100 km. Si hacemos un cálculo rápido, hacer 1.000 km en un Tesla costaría unos 67 euros mientras que en alguno de sus competidores serían 94 euros, todo esto teniendo en cuenta el precio medio de una carga ultrarrápida.
La red de Superchargers, un punto más a su favor
Otro elemento clave es la infraestructura de recarga de Tesla. La red de Superchargers está bien integrada con el navegador del coche, es fácil de usar y muy fiable en viajes largos.
Esto reduce la incertidumbre y hace que desplazarse en eléctrico sea una experiencia mucho más sencilla que con modelos de otras marcas.
Ayudas directas a la compra de vehículo eléctrico
El contexto de ayudas en España también juega a favor del vehículo eléctrico. Tras el cierre del Plan MOVES III a finales de 2025, el Gobierno ha puesto en marcha un nuevo sistema de incentivos dentro del Plan Auto 2030.
En 2026, estas ayudas permiten descuentos directos de hasta 4.500 € para modelos con un precio inferior a 54.450 €.
Un equilibrio muy difícil de igualar
Con una gama bien estructurada, buen nivel de equipamiento, gran eficiencia, comportamiento sobresaliente y una red de recarga propia que le da un plus, el Tesla Model 3 es en 2026 una de las mejores opciones en relación calidad-precio dentro del mercado eléctrico, especialmente en su versión Premium Gran Autonomía con tracción trasera, donde el equilibrio entre precio y autonomía tiene más sentido.
