La empresa tecnológica china Xiaomi lleva a su stand del Mobile World Congress dos de sus vehículos, ambos con un enfoque de competición
Xiaomi ha llevado su apuesta por el automóvil al siguiente nivel en el Mobile World Congress. En el stand conviven smartphones, otros productos tecnológicos y algunos de sus modelos actuales, dejando así clara la ambición de la firma china dentro del sector del automóvil.
Por un lado podemos ver el Xiaomi SU7 Ultra, la versión más radical de su berlina eléctrica, conocida por su asalto al circuito de Nürburgring, donde dejó claro hace unos años que la compañía sabe lo que hac. Junto a él, el nuevo Xiaomi Vision GT, un prototipo virtual desarrollado para Gran Turismo, con el que la firma entra de lleno en el imaginario digital del automóvil para darse a conocer entre los amantes del motor.
Xiaomi SU7 Ultra Prototype, un modelo ya conocido pero que sigue sorprendiendo en el Mobile World Congress
En el centro del stand está el Xiaomi SU7 Ultra Prototype, la versión más salvaje de la berlina eléctrica de Xiaomi. Este coche está planteado para competición y, aunque parte del diseño del SU7, funciona como un proyecto completamente distinto al modelo de producción que, seguramente, veremos en un futuro por las calles de Europa (actualmente solo se comercializa en China).
Hablamos de una berlina 100% eléctrica con 1.548 CV, tres motores, capaz de hacer el 0 a 100 en 1,98 segundos y fabricado para sacar el máximo rendimiento posible. Frenos de competición, interior totalmente vaciado para reducir peso, jaula antivuelco… en definitiva, un coche de carreras en toda regla. En Nürburgring paró el crono en 6:48,87, un tiempo que es realmente bueno.
La versión que sí es de producción y matriculable es el Xiaomi SU7 Ultra a secas. Tiene las mismas características en cuanto a rendimiento que el SU7 Ultra Prototype pero ya con el aspecto y enfoque de ser un coche de calle. Interior con salpicadero, pantallas y todo el equipamiento que lleva un coche matriculable. Por otro lado, en el exterior también hay cambios. Luce mucho menos radical que el Prototype pero igualmente bien trabajado en cuanto a aerodinámica. Esta versión recorrió el circuito de Nürburgring en 7:04,95, unos 2 segundos menos que el Porsche Taycan Turbo GT de 1.034 CV.
Xiaomi Vision GT, la gran novedad en el Mobile World Congress
El Xiaomi Vision GT es un modelo pensado exclusivamente para el entorno virtual. Pertenece a la categoría “Vision” de Gran Turismo, un simulador considerado como una de las mayores referencias del sector y conocido por cualquier amante del motor. Esta es la manera que ha encontrado Xiaomi de conectar con otra generación de aficionados y tener presencia entre los más quemados.
Estéticamente es una bestia. Tiene una silueta exagerada con un trabajo aerodinámico extremo, que es lo que funciona en un simulador de carreras: bajo, ancho, rápido y llamativo, destacando las entradas de aire tan radicales, sobre todo en la zona posterior. Es una especie de híbrido entre un prototipo de Le Mans y un hypercar de ciencia ficción, pero con el sello de diseño de la marca.
Xiaomi no ha dado por el momento cifras oficiales de potencia, aunque algunas fuentes apuntan a que ronda los 1.900 CV. Lo que sí sabemos seguro es que es totalmente eléctrico.
La intención de Xiaomi con este movimiento es ampliar su visión y explorar conceptos diferentes a los del resto de fabricantes. En definitiva, el Vision GT tiene tanta presencia en pantalla como la que está teniendo en el stand de Barcelona durante el Mobile World Congress.
