La sexta generación llega con dos híbridos (HEV y PHEV), opción de tracción total AWD-i, carga rápida en el enchufable y entregas previstas en España para junio de 2026.
Hablar del Toyota RAV4 implica pensar en uno de los modelos que mejor ha entendido cómo cambian las familias, las ciudades y la forma de conducir. Desde su debut en los noventa, cada generación ha leído el momento con acierto. La quinta dio el salto definitivo a la electrificación avanzada. La sexta llega ahora con una misión clara: consolidar esa idea y avanzar. Toyota impulsa esta nueva etapa para responder a un cliente actual que busca eficiencia real, tecnología fácil de usar y un coche pensado para durar y no para preocuparse.
Una oferta electrificada más madura
La sexta generación del RAV4 apuesta de lleno por la tecnología híbrida. La gama arranca con versiones híbridas eléctricas y suma un híbrido enchufable más capaz. Toyota mantiene su enfoque multitecnología con soluciones afinadas. El objetivo resulta claro: ofrecer un SUV eficiente en el día a día y cómodo en viajes largos.
En España ya admite pedidos desde 43.500 euros en la versión híbrida y desde 46.500 euros en la enchufable. Las primeras entregas llegarán a comienzos de junio de 2026 para clientes españoles actuales.
El nuevo RAV4 Plug-in Hybrid al detalle
El gran salto técnico aparece en el RAV4 Plug-in Hybrid. Estrena un sistema híbrido enchufable basado en el motor de gasolina 2.5 litros, acompañado por una batería de 22,7 kWh. Esa cifra supone un aumento del treinta por ciento frente a la anterior y permite alcanzar hasta 100 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo WLTP.
Toyota ofrece esta versión con tracción delantera de 268 CV y con tracción total inteligente AWD-i que sube hasta 304 CV. La conducción eléctrica gana protagonismo y ofrece una respuesta cercana a la de un coche eléctrico. La batería cuenta además con refrigeración y calentamiento por agua, algo que mejora el rendimiento en climas fríos y alarga la vida del sistema.
En recarga, admite hasta 11 kW en corriente alterna para completar la carga en unas tres horas. En corriente continua, con hasta 50 kW según acabado, puede pasar del cero al ochenta por ciento en unos treinta minutos.
RAV4 2026: así es el SUV de Toyota que estrena diseño Hammerhead
El nuevo lenguaje Hammerhead define la imagen exterior del RAV4. Las ópticas LED, los sensores integrados y las líneas más tensas refuerzan una sensación de solidez coherente con su carácter. Detrás, la carrocería transmite estabilidad y control.
Toyota trabaja también el confort acústico. Nuevos materiales en suelo, puertas y techo reducen ruidos y vibraciones. En versiones con tracción total, la capacidad de remolque alcanza los 2.000 kilos.
Toyota RAV4 2026: nueva pantalla de 12,9”, cuadro digital y un interior pensado para el día a día
Dentro, el cambio resulta evidente. El RAV4 estrena en Europa la plataforma digital ARENE, una base de software que convierte el coche en un vehículo inteligente y conectado. Las pantallas se reorganizan para facilitar la lectura.
La pantalla central de 12,9 pulgadas funciona con mayor fluidez gracias a más memoria. La consola suma cargadores inalámbricos y puertos USB-C. En las versiones enchufables, la información sobre carga y autonomía eléctrica aparece clara. El sistema Toyota Safety Sense 4.0 completa el conjunto con asistentes precisos.
Versiones, precios y llegada a España
La gama se estructura con lógica. El RAV4 híbrido aparece en acabados Advance y Spirit con tracción delantera. El híbrido enchufable suma Advance y Spirit con tracción delantera o total, además de GR SPORT y Limited con AWD-i. Los pedidos ya están abiertos en la red oficial de concesionarios de Toyota España, con entregas previstas para junio de 2026.
