La nueva generación del i3 deja atrás el formato urbano y se convierte en una alternativa eléctrica al Serie 3 capaz de ofrecer mucha autonomía y tecnología
Los coches eléctricos están entrando en una nueva fase. Cada vez ofrecen más autonomía, más tecnología y, sobre todo, empiezan a tener sentido como coche único para el día a día, incluso para viajar. Ya no se quedan en el típico coche pensado para viajes cortos o uso exclusivo por ciudad.
En este contexto, BMW acaba de lanzar el Serie 3 eléctrico con la idea de ofrecer una berlina «capaz de hacerlo todo». Bajo el nombre de BMW i3, la marca alemana plantea un modelo completamente nuevo, con hasta 900 km de autonomía y un enfoque mucho más práctico que el de aquel primer i3 que conocimos.
Así ha cambiado el nuevo BMW i3
Ahora, BMW da un giro completo al planteamiento del BMW i3. Si el modelo original apostaba por un formato compacto, muy enfocado a ciudad y con un concepto bastante rompedor, ahora el nuevo i3 crece y se mete de lleno en el segmento de las berlinas medianas.
Es la alternativa eléctrica a lo que siempre ha sido el BMW Serie 3, pero adaptado a esta nueva etapa de la marca.
Este cambio sucede por la demanda del mercado y del futuro de la industria de la automoción, claramente orientada hacia la electrificación. La gente busca coches con mucha autonomía, y BMW quiere responder justo a eso. Y tranquilos, que seguirán existiendo versiones de combustión para el nuevo Serie 3.
El BMW i3 es como un Serie 3, deportivo a la vez que elegante
El diseño, en líneas generales, es muy llamativo por elegante, con una apariencia futurista y deportiva pero manteniendo el toque elegante de una berlina alemana. Desde luego el nuevo lenguaje de diseño de BMW es muy particular, algo que ya hemos podido ver en el nuevo iX3.
El frontal apuesta por un diseño más agresivo de lo habitual, con una parrilla fina, mejor integrada y con guiño incluido a la generación E30 del Serie 3. Eso sí, las entradas de aire en la parte inferior se mantienen generosas.
En el lateral, resaltan las llantas que van desde las 19 hasta las 21 pulgadas con un diseño más aerodinámico para mejorar la eficiencia. Hablando de energía, las manetas están totalmente integradas en la puerta para mejorar aún más la aerodinámica.
Si ya la parte delantera era llamativa, la trasera tampoco se queda atrás. Unos pilotos finos que casi quedan unidos entre sí, un difusor marcado en color contraste para acentuar la deportividad, junto a unas canalizaciones en los laterales.
El increíble y tecnológico interior del BMW i3
El interior del nuevo BMW i3 es sin duda lo más característico y particular del coche. Cuenta con un diseño súper futurista, a la vez que minimalista, destacando los buenos acabados y ajustes.
En cuanto a tecnología, es muy top. Cuenta con múltiples pantallas, una que recorre toda la zona baja del parabrisas y otra en la parte central de 17,9 pulgadas, más que la de un MacBook.
Un detalle sobre esa pantalla central es el sistema de infoentretenimiento. Está muy bien trabajado, es sencillo, intuitivo y muy rápido. Además, cuenta con inteligencia artificial para hacernos más fácil realizar ciertas acciones.
Hasta 900 km de autonomía para el nuevo Serie 3 eléctrico
El BMW i3 se construye sobre la nueva plataforma Neue Klasse, diseñada desde cero para modelos eléctricos. Esto permite mejorar el espacio, la eficiencia y el comportamiento del coche.
Gracias a este chasis, la versión de lanzamiento, el i3 50 xDrive, cuenta con 900 km de autonomía homologada junto a una potencia de 469 CV y 645 Nm de par. Otro aspecto a destacar es la potencia de carga de 400 kW, lo que permite recuperar unos 400 km de autonomía en apenas 10 minutos.
Una nueva etapa para BMW gracias al i3
De esta manera, BMW busca dar un golpe sobre la mesa y convertirse en la nueva referencia en el mercado. No solamente por las cifras de autonomía y de carga, ya bastante altas, sino también por diseño. Su enfoque se diferencia bastante del resto de modelos del mercado, buscando marcar tendencia para los próximos años.
