EBRO s400 llega para agitar el segmento urbano con etiqueta ECO y diseño a medida. Fabricación local, tecnología híbrida y un plan claro para las ciudades
EBRO no es una marca nueva, pero sí una que ha sabido reinventarse. Fundada en 1954 y conocida por sus camiones y tractores, esta firma con raíces españolas ha dado un giro de 180 grados para centrarse ahora en la movilidad sostenible. Con producción nacional y un enfoque claro hacia la electrificación, EBRO ha recuperado su ADN, pero mirando al futuro. Y ese futuro se escribe en mayúsculas con lanzamientos como el nuevo EBRO s400, un SUV híbrido urbano que promete ser clave en su expansión tanto en España como en el resto de Europa.
Desde sus plantas en Zona Franca y Montcada i Reixach, la compañía está apostando fuerte por reindustrializar con sentido, diseñando coches eficientes, con buena relación calidad/precio y fabricados en casa. La llegada del EBRO s400 forma parte de una estrategia ambiciosa por consolidarse como una opción competitiva dentro del mercado europeo, especialmente en un segmento tan dinámico como el de los SUV urbanos.
Un SUV híbrido que entiende lo que buscas
Con 4,32 metros de largo y un planteamiento pensado para la ciudad, el EBRO s400 encaja de lleno en las necesidades actuales: bajo consumo, etiqueta ECO, buen equipamiento y diseño atractivo. Todo eso sin disparar el precio. Arranca en 27.490 euros, lo que lo sitúa como una alternativa muy sólida para quienes buscan un SUV con carácter y sin renunciar a la eficiencia.
Está equipado con un sistema híbrido que combina un motor de gasolina 1.5 DHE con 70 kW y otro eléctrico de 150 kW. ¿El resultado? Aceleración en torno a los 8,9 segundos de 0 a 100 km/h y un consumo por debajo de los 5,5 litros a los 100. Cifras que lo hacen destacar entre los híbridos del segmento A0 SUV.
Diseño exterior actual
A simple vista, el EBRO s400 es fiel al diseño de los SUV más recientes que estamos viendo últimamente. La parrilla delantera toma referencias de sus hermanos mayores (el s700 y el s800), y añade unas luces diurnas verticales inspiradas en cristales, que llaman la atención incluso antes de arrancar. En la parte trasera, las ópticas LED en forma de onda recorren todo el ancho del coche y refuerzan esa firma visual tan reconocible.
Está disponible en cuatro colores: gris Phantom, negro Carbono, blanco Khaki y rojo Blood Stone. Las llantas de 17 pulgadas están diseñadas no solo para lucir bien, sino también para reducir la resistencia al aire. Todo está pensado para ofrecer un coche urbano, moderno y con presencia.
Interior amplio, bien resuelto y muy digital
Por dentro, el EBRO s400 sorprende. El salpicadero está recubierto de material blando, y el protagonismo se lo lleva una doble pantalla de 12,3 pulgadas que lo conecta directamente con los gustos de un público digitalizado. No faltan detalles de calidad como los asientos bucket con calefacción (en la versión Excellence), el climatizador bizona o el volante achatado que facilita el acceso al puesto de conducción.
El maletero ofrece 430 litros, que pueden ampliarse hasta los 1.155 litros si se abaten los asientos traseros. Además, dispone de puertos de carga traseros, iluminación ambiental configurable y un diseño muy bien resuelto para aprovechar al máximo el espacio sin renunciar al confort.
Tecnología pensada para conectar
En el apartado de conectividad, el s400 se comporta como se espera de un coche en 2025. Cuenta con compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, además de un sistema de control por voz que se activa con un simple “Hola, Ebro”. Las pantallas tienen buena resolución, los menús son intuitivos y todo se ha diseñado para evitar distracciones al volante.
El sistema multimedia responde bien a comandos naturales y permite controlar funciones clave del vehículo sin apartar la vista de la carretera. Todo está donde debe estar, con mandos físicos para lo esencial y respuesta táctil rápida.
Seguridad que marca la diferencia
Uno de los puntos fuertes del EBRO s400 es su apuesta por la seguridad. Integra 24 funciones ADAS, entre ellas el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, el detector de ángulo muerto o el aviso de tráfico cruzado. Incluso incluye un airbag central entre los asientos delanteros, algo poco común en este tipo de coches.
La cámara de visión panorámica de 540 grados es otro de los elementos destacados, sobre todo en ciudad, donde maniobrar en espacios reducidos puede ser un reto.
Comportamiento dinámico y modos de conducción
La plataforma sobre la que está construido el EBRO s400 utiliza más de un 60% de aceros de alta resistencia, lo que mejora la rigidez estructural sin penalizar el peso. El resultado es un coche que se siente estable en carretera y muy cómodo en trayectos urbanos.
Ofrece dos modos de conducción: Eco y Sport. Gracias a la gestión electrónica del sistema híbrido, puede funcionar en modo tándem (el motor térmico alimenta al eléctrico) o en modo paralelo (ambos motores trabajan a la vez). Esto le da flexibilidad para adaptarse a cada situación, desde atascos en ciudad hasta trayectos por carretera.
Equipamiento y acabados: más por menos
El EBRO s400 se comercializa en dos versiones: Premium y Excellence. La versión Premium ya incluye todo lo esencial: llantas de 17”, acceso sin llave, doble pantalla, sensores de aparcamiento, sistema de sonido, climatizador bizona, faros LED y el paquete completo de sistemas ADAS. La versión Excellence suma extras como la tapicería Eco Skin, los asientos calefactados, cámara 540º y cristales oscurecidos.
La diferencia de precio entre ambas versiones es de solo 1.500 euros: 27.490 euros para el acabado Premium y 28.990 euros para el Excellence.
Garantía, red de talleres y compromiso local
El nuevo EBRO s400 cuenta con una garantía oficial de 7 años o 150.000 km, transferible y sin coste. La marca ya dispone de una red de 50 concesionarios y puntos de servicio técnico en España, que se ampliará a 80 centros antes de que acabe el año. La atención posventa es uno de los pilares de la firma, que apuesta por estar cerca del cliente, tanto en la compra como en el mantenimiento del vehículo.
