Un Peugeot con sello Pininfarina, un Audi con 250 CV y hasta un Mazda V6 diminuto.
Un coche con motor V6 siempre será una buena opción para todo aquel que disfrute de verdad de la experiencia al volante. Y es que un motor V6, con su bloque de seis cilindros colocados en forma de “V”, es una de las configuraciones mejor valoradas en la historia de la automoción, ya que combina fuerza, suavidad y un sonido que engancha no solo a los amantes del mundo del motor.
Lo que hace especial a este tipo de motores es su equilibrio. Al tener seis cilindros, ofrece una aceleración más lineal y consistente, con menos vibraciones y una respuesta inmediata cuando se pisa el acelerador. No hablamos de cifras vacías ni de tecnicismos: lo que se nota de verdad es la sensación de empuje que llega sin esfuerzo y la tranquilidad de que el coche no se queda corto en ningún momento.
Además, los V6 suelen entregar una conducción más cómoda en viajes largos. La capacidad de mantener ritmos altos en carretera sin exigir demasiado al motor aporta confianza, y eso se traduce en menos cansancio para el conductor. Y aunque muchos piensen que la potencia siempre está ligada a precios altos, lo cierto es que existen opciones con este tipo de motores que se ajustan a presupuestos muy razonables, incluso por debajo de los 6.000 euros.
Aquí tienes 6 coches con motor V6 que puedes encontrar actualmente en el mercado por menos de lo que cuesta una scooter nueva. Cada uno tiene su carácter, sus rarezas y sus encantos. Vamos a repasarlos.
Mazda MX-3 1.8 V6
Puede parecer mentira, pero este fue el V6 más pequeño vendido en Europa hasta hace relativamente poco: apenas 1.8 litros, y aun así, regalaba un sonido espectacular, muy agudo y con tintes deportivos que sorprendían para un motor tan diminuto. Entregaba unos 140 caballos y lo mejor de todo es su rareza: encontrar uno hoy es como toparse con un unicornio. Si das con él, entenderás por qué muchos lo recuerdan con tanto cariño.
Peugeot 406 Coupé
Diseñado por Pininfarina, es de esos coches que hoy miras y a día de hoy siguen siendo elegantes. Muchos lo llamaron “el Ferrari de andar por casa” por su parecido con el 456, y lo cierto es que mantiene ese aire especial… ¿o mejor dicho, espacial? El motor V6 de 210 caballos es el mismo que años más tarde acabaría evolucionando con ayuda de Porsche para el mítico Renault Clio V6. En el mercado de segunda mano español aún aparecen unidades en buen estado por menos de 6.000 euros, y cuando arrancas, la sonrisa aparece sola.
Opel Vectra C 3.2 V6
Cuando alguien menciona un motor 3.2 V6, la mayoría piensa en un coche Volkswagen, y muy posiblemente en un R32. Pero no: Opel también montó uno en el Vectra C con 211 caballos. A veces se dice que los Opel “no giran”, pero eso es quedarse en tópicos. Esta berlina fue puesta a punto por Lotus y demostró de lo que era capaz: en Nürburgring clavó un tiempo de 8:42, más rápido que coches deportivos bastante más caros de su época. Y aunque no tenga autoblocante ni alma de coupé ligero, su manera de estirar las marchas lo hace un coche muy entretenido de llevar.
Ford Probe 2.5 V6
Continuamos nuestra selección de coches v6 por menos de 6.000 € con un clásico de los noventa que hoy respira pura nostalgia: el Ford Probe. Sus faros escamoteables ya merecen estar en esta lista, y debajo esconde un motor 2.5 V6 (de origen Mazda) con 163 caballos. Es verdad que no es el más rápido de la clase, la caja de cambios es larga y se siente más relajado que deportivo, al estilo americano. Pero detrás de él hubo grandes esperanzas dentro de Ford, incluso pensaron que podría heredar el sitio del Mustang. Ojo con los calentones de culata, porque es un punto débil conocido. Aun así, cuando lo ves en persona entiendes por qué para muchos ya se ha convertido en una pequeña leyenda de carreteras secundarias.
Chrysler Crossfire
Para terminar, un coche distinto, extraño incluso, pero con un encanto que atrapa. Bajo su capó monta el motor 3.2 V6 de Mercedes con 218 caballos, un bloque con personalidad que además añade detalles curiosos: dos bujías por cilindro y tres válvulas por cámara de combustión. Hay unidades por debajo de los 6.000 euros, incluso descapotables. Y sí, puede que alguna venga con volante a la derecha, pero lo compensa ese alerón retráctil que se despliega como un juguete de colección. Es de esos coches que no se olvidan.
