El alto poder adquisitivo y la cultura del automóvil convierten a Dubái en un escaparate de algunos de los coches más exclusivos del mundo
Dubái es uno de los mercados más activos del mundo cuando hablamos de superdeportivos y coches de colección. Su elevado poder adquisitivo y la fuerte cultura del automóvil han convertido a Dubái en un lugar donde se concentran algunos de los coches de lujo más exclusivos del planeta.
Los coches más caros de Dubai
Entre todos los que actualmente se encuentran a la venta destacan marcas de lujo con tres modelos: un Bugatti Divo, un Ferrari LaFerrari y un Ferrari Enzo. Tres hiperdeportivos que representan distintas etapas de la historia del automóvil y que hoy figuran entre los coches más caros disponibles en Dubái y en el mundo.
Bugatti Divo: el coche más caro a la venta en Dubái
El Bugatti Divo que actualmente está a la venta en Dubái tiene un precio de 35.000.000 de dirhams (unos 8,8 millones de euros). Es una de las cifras más altas dentro del mercado actual de hiperdeportivos, algo que tiene bastante sentido si tenemos en cuenta su exclusividad.
Fue presentado en 2018 como una versión más radical del Chiron. Utiliza el mismo chasis y motor, pero con otra carrocería. Fue concebido con un enfoque mucho más deportivo, mejorando el comportamiento del coche. Tiene el conocido motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbos que desarrolla 1.500 CV, pero introduce cambios importantes en aerodinámica, suspensión y puesta a punto para mejorar el rendimiento en una conducción exigente.
Bugatti fabricó únicamente 40 unidades del Divo para todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los modelos más exclusivos de la marca en los últimos años. La unidad que ahora aparece a la venta en Dubái tiene además un kilometraje muy bajo, apenas 1.000 kilómetros.
Ferrari Enzo
El segundo coche más caro a la venta en Dubái es un Ferrari Enzo con algo más de 15.000 kilómetros en el marcador y un precio de 24.000.000 de dirhams (unos 6,1 millones de euros). A pesar de tratarse de un coche con más de dos décadas de historia, sigue siendo uno de los Ferrari más cotizados dentro del mercado de coleccionistas. De hecho, el valor de este modelo ha aumentado de forma notable en estos últimos años.
El Enzo fue presentado en 2002 como el gran escaparate tecnológico de Ferrari en aquel momento. Monta un motor V12 atmosférico de 6.0 litros que desarrolla 660 CV, asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades similar a la utilizada en un F1. Su desarrollo estuvo muy influenciado por la experiencia de la marca en esta competición, algo que se aprecia en el uso intensivo de fibra de carbono o en la aerodinámica activa. En definitiva, tiene un planteamiento muy radical.
Ferrari fabricó únicamente 399 unidades del Enzo para todo el mundo, todas asignadas previamente a clientes de la marca. Con el paso de los años se ha consolidado como uno de los Ferrari más importantes, considerado por muchos como el primer hypercar de la firma de Maranello.
Ferrari LaFerrari Aperta
El Ferrari LaFerrari Aperta es la versión descapotable del primer híbrido de producción de la marca italiana
El tercer modelo con el precio más alto a la venta en Dubái actualmente es un Ferrari LaFerrari Aperta, anunciado en 23.799.000 dirhams (unos 6 millones de euros). Esta unidad en concreto tiene 1.100 kilómetros, una cifra increíblemente baja para un hiperdeportivo que lleva nueve años en “circulación”.
El LaFerrari Aperta es la versión descapotable del primer híbrido de producción de la marca italiana. Combina un motor V12 atmosférico de 6.3 litros con un sistema eléctrico, alcanzando una potencia conjunta de 963 CV. Ferrari vendió un total de 200 unidades, lo que lo convierte en uno de los modelos más exclusivos y cotizados de la firma italiana.
Su diseño mantiene la base del LaFerrari coupé, pero lo diferencia un techo desmontable y ajustes específicos en el chasis para mantener la rigidez estructural. Por otro lado, la producción del Aperta fue aún más limitada, es por eso que su valor en el mercado de segunda mano es mayor frente a la versión convencional.
