Los coches eléctricos ya no viven de promesas: estos cinco modelos han demostrado en carretera que su autonomía real está muy por encima de lo que muchos imaginaban
Si te preguntas qué coche eléctrico tiene más autonomía real en la actualidad, la respuesta no la vas a encontrar en los datos homologados de las marcas. Las cifras WLTP se quedan cortas cuando los coches se prueban en carretera y entran en juego la temperatura, el tipo de vía o la gestión energética del propio coche, entre otras cosas.
Por eso, pruebas independientes como las de la Federación Noruega del Automóvil (NAF) o el ranking de Largus en Francia, se han convertido en la pista más fiable para entender cuántos kilómetros de verdad puede recorrer un coche eléctrico con una sola carga. Este año la fotografía dice mucho: ya hay varios coches eléctricos capaces de superar los 500 km reales con una sola carga y otros que rozan los 600 sin esfuerzo, incluso más. Cifras que son casi de coche diésel y que hace sólo cinco años eran impensables.
El salto cualitativo, en gran parte, se explica por la evolución de las baterías, pero también por la aerodinámica, la electrónica, la refrigeración y la forma en la que cada fabricante gestiona cada kWh. Tras analizar las principales pruebas europeas de 2025, estos cinco ganadores destacan como las opciones más sólidas para viajar y moverse a diario sin estar pendientes del próximo cargador
Los cinco coches eléctricos con más autonomía real del 2025
Lucid Air Grand Touring: autonomía récord con 829 km reales
El Lucid Air es el rey de los coches eléctricos en cuanto a autonomía real. La berlina estadounidense alcanzó 829 km en la prueba específica que lleva a cabo todos los años el club automovilístico noruego, la referencia más rigurosa en Europa en este campo. Es el registro más alto documentado hasta ahora en un test independiente y tiene aún más mérito si se tiene en cuenta que completó parte del recorrido bajo lluvia intensa y temperaturas más bajas que las del resto de vehículos evaluados ese mismo día.
El mérito del Air no está solo en su batería de gran capacidad. Su perfil afilado, la gestión térmica, la electrónica y un software extremadamente bien afinado lo convierten en un ejemplo de cuánta autonomía puede lograrse cuando todas las piezas trabajan en la misma dirección.
Sigue siendo un coche muy exclusivo y minoritario en Europa, pero sus cifras sirven como referencia para todo lo que viene.
Tesla Model Y Long Range: eficiencia sobresaliente con 652 km reales
El Model Y Long Range confirma por qué Tesla sigue estando en lo más alto de los rankings de ventas. Los 652 km reales que logró este coche Tesla en Noruega superan su autonomía homologada, y refuerzan la idea de que el software de la marca es uno de sus mayores activos.
En autopista mantiene consumos ajustados, en carreteras secundarias se beneficia de la gestión de energía y en cualquier situación demuestra que cada kWh está bien aprovechado.
Es un eléctrico equilibrado, práctico y con una autonomía que permite viajar con paradas mínimas. Por relación entre precio, autonomía y facilidad de uso, sigue siendo uno de los coches eléctricos más completos.
Zeekr 7X: la sorpresa del año, con 593 km reales
Zeekr es una de las marcas chinas que más está llamando la atención este año y la autonomía real del 7X nos da una pista de por qué.
Sus 593 km de autonomía real lo sitúan entre los coches eléctricos más eficientes de 2025 y son la prueba de que China ya no compite únicamente en precio. El comportamiento en carretera es estable y el consumo se mantiene bajo incluso cuando la ruta se complica.
Es un modelo que tiene tecnología de sobra, espacio más que suficiente y eficiencia real con una naturalidad que empieza a ser habitual en los fabricantes chinos. Que se acerque tanto al Model Y en consumo real es una de las grandes sorpresas del año.
Mercedes EQS 450+: mucho refinamiento y hasta 610 km reales
El Mercedes EQS 450+ es el mejor ejemplo de cómo Europa sigue teniendo mucho que decir en el segmento de coches eléctricos premium.
En las pruebas publicadas por Largus y organismos como ADAC, la berlina alemana supera con facilidad los 580 km reales y en algunos casos se ha acercado a los 610 km de autonomía.
Su secreto está en la aerodinámica, que es una de las más trabajadas en una berlina de su tamaño, y en la suavidad con la que rueda incluso en autopista. Es un coche que invita a viajar sin prisa y que recompensa ese ritmo con el máximo confort a bordo y consumos ejemplares.
BYD Tang: un SUV grande que sorprende con 572 km reales
El BYD Tang cierra la lista con 572 km reales de autonomía, que lo sitúan entre los SUV eléctricos con mejor autonomía del mercado.
El tamaño de este BYD podría hacer pensar en un consumo más elevado, pero la gestión de la batería y el conjunto mecánico sorprenden por lo equilibrado que es.
BYD lleva años demostrando que su tecnología de baterías está entre las más avanzadas de la industria, y el Tang es una prueba más. Para quien necesite un vehículo amplio y capaz de viajar sin demasiadas paradas, este modelo es una opción muy sólida.
Más allá de las cifras: qué revelan estas pruebas sobre los eléctricos de 2025
La autonomía real ya permite viajar sin la ansiedad que generaba el coche eléctrico hace apenas una década y se ha convertido en un argumento de compra. Superar los 500 km ya no es algo reservado a unos pocos modelos exclusivos y viajar en eléctrico empieza a parecerse a hacerlo con un coche de combustión en lo que respecta a la libertad de movimiento. La eficiencia se ha convertido en el centro del desarrollo y eso explica por qué las diferencias entre marcas cambian tanto de un modelo a otro.
Tesla sigue destacando porque exprime cada kWh mejor que nadie. China ha dejado de ser un actor secundario y Europa sigue centrada en el segmento premium. Y, por encima de todos, Lucid sigue abriendo camino y demostrando de lo que es capaz la tecnología cuando se lleva al límite.
