Aunque ya hay coches capaces de conducir solos en el mundo, solo estos 5 coches permiten conducir «sin manos» legalmente en España
La conducción autónoma en los coches está cada vez más presente y lo de que un coche «conduzca solo» ya no se trata de un término propio de la ciencia ficción. Actualmente hay varios tipos de conducción autónoma: nivel 2, que es el más común y está presente en la mayoría de coches nuevos; nivel 2+, un punto más avanzado y, por último, el nivel 3, donde el coche ya puede circular en determinadas situaciones sin necesidad de prestar atención continuamente. Modelos como el Mercedes-Benz Clase S, el Mercedes-Benz EQS o el BMW Serie 7 cuentan con tecnología de nivel 3. Vamos, coches de muy alta gama normalmente.
Por poner un poco en contexto de que significa esto, en el nivel 2 el coche puede acelerar, frenar y mantenerse en el carril, incluso en atascos, pero tú tienes que estar pendiente todo el rato, además de tener las manos sobre el volante siempre. En cambio, en nivel 3, el coche se hace cargo de la conducción en esas situaciones y puedes dejar de estar pendiente durante un tiempo determinado.
La realidad es que aunque existen coches con nivel 3, en España, por el momento, el máximo real y homologado es el nivel 2.
Sin embargo, Ford tiene cinco modelos que incorporan el sistema BlueCruise, capaces de circular sin manos en autopista de forma legal en España. No es conducción autónoma como tal, pero son los únicos que pueden circular de esta manera en nuestro país. Es un sistema propio de Ford que ellos mismos han homologado.
Qué es BlueCruise y cómo funciona el sistema de conducción sin manos de Ford
El sistema BlueCruise de Ford es un tipo de conducción autónoma nivel 2+ que permite circular sin manos en el volante en determinadas autopistas, manteniendo el coche en el carril, adaptando la velocidad y gestionando el tráfico.
Este sistema combina el control de crucero adaptativo con el asistente de mantenimiento de carril, pero con dos puntos importantes. Solo funciona en zonas previamente mapeadas (llamadas Blue Zones), y por otro, tiene una cámara interior que monitoriza al conductor en todo momento. Es decir, puedes soltar el volante, pero el sistema supervisa que estés atento a la carretera.
Las “Blue Zones” cubren más del 90% de las autopistas y autovías en España, lo que hace que el sistema sea realmente útil en el día a día o cuando hagamos trayectos largos. Por ejemplo, en la famosa M-30 de Madrid lo puedes utilizar. Perfecto para los atascos de buena mañana que duran horas.
Estos son los 5 coches más avanzados en conducción autónoma en España
Ford Mustang Mach-E
El primer coche que incorporó este sistema fue el Ford Mustang Mach-E. Un SUV 100% eléctrico que se ha convertido en uno de los modelos clave de Ford en esta nueva etapa de electrificación. Ofrece versiones desde los 269 CV hasta más de 480 CV en el caso del GT, con autonomías que superan los 500 km WLTP.
El Mustang Mach E con BlueCruise parte de 45.740 euros antes de descuentos. En el caso de este modelo, es un opcional que podemos incluir al acabado base por solo 1.450 euros más.
Ford Puma
El Puma es un SUV utilitario y es uno de los más vendidos en Europa. Lleva motores gasolina mild hybrid con 125 y 155 CV. Es un coche pensado para ciudad, fácil de conducir y con un interior bastante bien terminado y con buena tecnología.
El Ford Puma con el acabado “BlueCruise” parte desde 31.924 euros antes de incluir más descuentos o promociones disponibles de la marca.
Ford Puma Gen-E
Lo que diferencia al Puma Gen-E del Puma convencional es que es totalmente eléctrico. Ofrece una potencia de 168 CV y una autonomía de 404 km WLTP. El enfoque de este coche es claramente urbano pero válido para algún que otro viaje largo.
El precio del Puma Gen-E con el acabado “BlueCruise” es de 35.141 euros antes de descuentos.
Ford Kuga
El Kuga es el SUV más grande con motor térmico que tiene Ford actualmente. En cuanto a mecánica, ofrece muchas opciones adaptadas a cualquier tipo de necesidad: híbrido, híbrido enchufable y puramente de gasolina. Con el acabado “BlueCruise”, es posible elegirlo tanto con el motor híbrido de 183 CV como la versión híbrida enchufable con 234 CV y más de 60 km de autonomía.
En el caso del Kuga, el precio más barato que incluye BlueCruise es con la motorización híbrida enchufable que cuesta 40.954 euros. Todo esto antes de otros descuentos de la firma.
Ford Ranger PHEV
Por último, tenemos a la pickup de Ford, la Ranger. Con el BlueCruise, solo está disponible en la versión Ford híbrida enchufable con 281 CV. Obviamente, es un coche totalmente distinto al resto de la lista, pensado para quien necesita un buen espacio de carga pero sin perder eficiencia y practicidad en el día a día.
La Ranger aún no tiene precio disponible en nuestro país con el sistema BlueCruise. Sí podemos decir que, con el acabado que en principio lo va a equipar, actualmente parte desde 44.510 euros, que habría que sumarle 1.450 euros del opcional para la conducción hands-free.
